Az olajszivattyú rendkívül fontos a motor kenési rendszerében. Felelős az olajnyomás előállításáért, hogy az olajat különböző mozgó felületekre szállítsa, és kenést biztosítson. Ha az olajszivattyú nem szivattyúz olajat, a motor azonnal megsemmisül! Ez egy kis olajszivattyú, ez motorkerékpárokhoz való, hehe, ez ugyanaz. A belső hajtómű szivattyúhoz tartozik és széles körben használják. A hajtómű belső rotorja a hajtómű, a külső rotor pedig a meghajtott kerékért felelős. Látható, hogy ez excentrikus és nem középen. A hajtómű kialakítása nagyon okos, minden pillanatban érintkezésben tartja a belső és külső rotorokat! A fogaskerekek hozzáadása az óramutató járásával megegyező irányban forog, és a bal oldali terület térfogata növekszik, negatív nyomást eredményez. Amikor középre forog, a térfogat eléri a csúcsát, majd a jobb oldalon lévő térfogat fokozatosan csökken, kinyomja az olajat belsejében! Ez a típusú fogaskerék üzemeltetés közben tartja a kapcsolatot a belső és a külső fogaskerékek között, és nem szivárog! Egy belső hálóval rendelkező önkéntes hajtóműves szivattyúban a kis hajtómű és a belső hajtómű között félhold alakú válaszfalat kell felszerelni az olajszívókamra és az olajnyomástér elválasztására, az a) ábrán látható módon; A cikloid fogas hajtóműves szivattyú, más néven cikloid rotor szivattyú, olyan szivattyú, amelyben a kis fogaskerék és a belső fogaskerék csak egy foggal különböznek, így nincs szükség válaszfal beállítására, amint azt a (b) ábra mutatja. A belső sebességváltó szivattyú kis sebességváltója a hajtókerék, a nagy sebességváltó pedig a meghajtott kerék. Működés közben a nagy sebességváltó ugyanabban az irányban forog, mint a kis sebességváltó. Különböző típusú olajszivattyúk léteznek, és általában a munka megváltoztatása könnyen létrehozhat vákuumot a munkaközeg kivonásához, majd csökkentheti a munkaterületet a nyomás növeléséhez és a munkaközeg szállításához! A leggyakoribb hidraulikus szivattyúk közé tartozik a külső hajtóműves szivattyúk, a belső hajtóműves szivattyúk, a forgószivattyúk és a lapátos szivattyúk. Az autóipari kenőrendszerek olajszivattyúinak gyakran használják a külső hajtóműves szivattyúkat, a belső hajtóműves szivattyúkat és a forgószivattyúkat!