Olíudælan er mjög mikilvæg í smyrslukerfinu vélsins. Hún er ábyrg fyrir því að framleiða olíuþrýsting til að flytja olíu á ýmsa hreyfandi yfirborð og gefa smyrslu. Ef olíudælan mistókst að dæla olíu verður vélinn strax brotinn! Þetta er lítil olíudæla, þetta er fyrir mótorhjóla, hehe, þa ð er það sama. Hún tilheyrir innri geardælunni og er breitt notuð. Innri rotor hjólsins er aksturhjólið og ytri rotor er ábyrgur fyrir aksturhjólið. Það getur s éð að þetta er sérstakt og ekki í miðjunni. Það er mjög klár að hanna hjólið og halda innri og ytri rotornum í snertingu á hverjum augnabliki! Bæta við tæki snýst réttsælis og rúmmál vinstri svæðisins mun aukast, sem veldur neikvæðum þrýstingi. Rúmmálahækkun er borið saman við neðri svæðið! Þegar rúmmálið snýst að miðju nær rúmmálið hámarki og síðan minnkar rúmmálið á hægri hliðinni smám saman og þrýstir olíuna út innan! Þessi gerð af færslum heldur snertingu milli innra og ytra færslu meðan á aðgerð stendur og lekur ekki! Í óvenjulegri dreifidælu með innri augnloku á a ð setja á milli litla dreifisins og innri dreifisins dreifingu til að aðskilja olíuöndunarhópinn og olíuþrýstingarhópinn, eins og sýnt er á mynd (a); Cycloid tooth gear pump, einnig þekkt sem cycloid rotor pump, er tegund af dælu þar sem litli gear og innri gear eru a ðeins mismunandi með einum tanni, svo ekki er þörf á að setja hluta, eins og sýnt er á mynd (b). Lítill færsla í innri færsludælunni er aksturhjólið og stórt færsla er aksturhjólið. Á hreyfingu snýst stórt færsla í sömu átt og lítið færsla. Þa ð eru ýmsar tegundir olíudælur og almennt getur breyting á vinnunni auðveldlega valdið vökva til að útdraga vinnumeðferðina og síðan minnka vinnumeðferðarrúmmál til að þrýsta og flytja vinnumeðferðina! Algengar vökvadælur eru m.a. ytri tækjadælur, innri tækjadælur, snúningsdælur og vandælur. Þegar um er að ræða olíudælur í smyrslukerfi í bílum eru almennt notuð ytri dælur, innri dælur og snúningsdælur!