Það eru reyndar einhverjar erfiðleikar í því að nota tækni fyrir vélbúnaði á fimm axlum í praxis, aðallega vegna flókna vélbúnaðsferli og hár nákvæmar kröfur. Hér eru nokkrir helstu erfiðleikastærðir: 1. Tækjasvæði: Í fimm axlum vélaráætlun er verkfærasvæði flókin ferli. Sérstaklega fyrir hluta með flóknum yfirborðsbyggingum eins og hreyfilegum, eru margar takmarkanir á tækjaslóðinni og rúmið milli nálægra blaða er lítið. Meðan á vélum stendur er auðvelt að mynda truflanir, sem gerir erfitt að mynda sjálfkrafa truflandi tækjaslóðir. 2. Nákvæmni véla: Það krefst mikillar nákvæmni fyrir vélarvél á fimm öskjum, sérstaklega þegar um þunnveggir hluti er að ræða, svo sem þröngt flæði af hreyfingum, hlutfallslega löng blaði, lítil stífleiki og auðvelt vanmyndun meðan á vélarvélum í miðtaugakerfi stendur. Á sama tíma er stjórnun á skerdýpi einnig lykiltækni í vélbúnaði á miðtaugakerfi fimm aks og lítil mistök getur leitt til brjóta verkfæra. 3. Há forritunarflóknun: Það krefst nákvæmra forritunaráætlunar fyrir vélbúnað á fimm axlum sem veldur háum kröfum um tæknifræðilega sérfræði og forritunarfæri. Sjálfvirk forritun krefst formeðhöndlunar, framleiðslu leiðslu vélbúnaðar í miðtaugakerfi og framleiðslu G-kóðaforrita sem krefst ríkrar reynslu og faglegra þekkinga. 4. Háar útbúnaðargjöld: Vélverkfæri á fimm axlum eru með mikla framleiðsluerfiðleika og streng tæknileg þörf, þannig að útbúnaðargjöld eru venjulega hærri en hefðbundin vélverkfæri. Á sama tíma er hugsanlega ekki hægt að framleiða þau fyrir ákveðin lykilefni heimilis og treysta á innflutning, sem einnig eykur framleiðslukostnaði. 5. erfiðleikar við notkun og viðhaldsmeðferð: Notkun vélbúnaða fimm aks krefst flókinnar þekkingar eins og fjölakstengingar og breytingar á svæðisfræðilegum aðstoðum, sem krefst hágæða og hæfni frá stjórnunum. Meðan á meðan viðhald á vélbúnaði á fimm axlum þarf einnig sérfræðilega tæknimenn og þegar vanstarfsemi eða skemmdir koma fram getur endurbúningskostnaður verið hærri en hefðbundin vélbúnaði.