Ertu undrandi af myndun Zhangqiu járnhússins í tungu 3, ūar sem hundruđ eđa jafnvel ūúsundir skot gera rauđa járnhúsin ūunn og sterk. Veistu ađ vængjaplöturnar sem eru tvo vængi á stķru flugvélunum sem viđ ferđum oft á eru líka framleitdar međ svipuđum meðhöndlunarmeðferðum.

Auðvitað er þessi hámarksmeðferð, þekkt sem "skjótatækni" miklu flóknari en framleiðsluaðferðir Zhangqiu járnhúsa. Algengt er að auka þreytu og styrk með háhraða áhrifum. Munurinn er a ð hamarinn hefur orðið lítill raki með þvermál sem er ekki meira en einn centímetrar og járnmetallinn hefur orðið frábærri leguðu efni. Lokað lyfið er stórt vængvaggsbúnað með mjög háa þéttni og styrkleika og mjög flókna mynd.

Svona þykkt leguð efni, undir hátíðni og háhraða áhrifum hundraðs eða þúsunda raka, verða hörð, flókið í formi og mjög þunn húð. Loksins eru þau samsett við beinagrind til a ð mynda fulla vængi, sem stuðnar flugvélina að fljúga á hæð tíunda þúsunda metra. Er ūetta ekki ķtrúlegt?

Af hverju notum viđ skottækni til ađ grípa vængjaplötur? Í fyrsta lagi ūurfum viđ ađ skilja sérstaka hluta flugvélarnar.

Flugvélavængi eru dæmigerð þunnveggir bygging, a ðallega úr húð og beinagrind. Ef við borum flugvél saman við fugl er húðin eins og fjöðrur, sem pakkar um beinagrind flugvélsins og myndar streymið ytri yfirborð. Þa ð verður að vera slétt til að draga úr ónæmi. Þa ð verður að vera mjög létt og þunnt, að ná tíu eða jafnvel nokkrum millimetrum til að bera þyngd og lyfta flugvélinu hærra. Það verður einnig að vera mjög viðvarandi til að þola ýmsum hreyfingum og snúningum sem flugvélin gera við háa hæð.

Traditional machining of wing wall panels usually uses CNC integral milling and appropriate mechanical bending methods. Þa ð getur auðveldlega haft áhrif á virkni veggsborðsins og gert það erfitt að stjórna gæði. Í dag nota bæði heimilis- og útlend flugvélarfyrirtæki skotfærslutækni til að meðhöndla vængjaborð.

Einn er lítill kostur, engin þörf á moldum, spara råefni og taka minna pláss.

Annað er hágæða, sem stöðugt "slær" yfirborð hlutanna til a ð verða þéttari, eins og að bæta varnarfilmu við hlutanna.

Í þriðja lagi er þa ð með breitt mörg forriti. Sama hversu flókið myndin er, undir tölvuprogrammum, geta litlar projectiles nákvæmlega staðfest og slökkt á, virkt leyst vandamál eins og metahluta meðhöndlunar vanmyndun og sveiflun hluta.

Þreyta hluta sem meðhöndlaðir eru með skotfæringu er hægt að auka um tíu sinnum samanborið við upprunalega og þreyta og skorpulifur eru mjög aukin.

Það er algengt að kalla þjónustu fyrir skotfæringu sem skotfæri og það eru margar tegundir, þ.m.t. leiðslu af tré stál skotfæringu, kartöfluð stál skotfæringu, hörð kastað stál skotfæringu, keramikskut og svo frammi. Á svæði framleiðslu flugvéla notar skotskæling yfirleitt kartöfluð stálskæli og harðkastað stálskæli, á meðan skotskælingarstyrkandi tækni notar aðallega harðkastað stálskæli og keramiskæli.

Ūađ er mjög áhugavert ađ skjķta. Í sérstökum meðhöndlunarbúnaði eru kúlur reknar út úr skotmaterilskassanum með úðabyssu, sem slær yfirborð hlutanna með háum hraða. Síðan, með endurnýjunarkerfi, eru óskilgreindar kúlur skráðar út af skotmaterilskassanum og skilaðar aftur í skotmaterilskassanum til endurnýjunar.

Til þess a ð gefa flugvéla sem eru framleitt heimilislega sterkari og léttari vængi vinnur starfsfólk kínverskrar flugvélatækni enn mikið. Áþróaðari tækni svo sem þrýstingsskot peening, ultrasónskut peening, háþrýstingsvatnsskot peening og laser shock peening eru víst að spila meiri hlutverk í nærri framtíð.