Cos'è una pompa dell'olio? La pompa dell'olio è un componente utilizzato per aumentare la pressione dell'olio e garantire una certa quantità di rifornimento di olio, fornendo con forza olio a varie superfici di attrito. I motori a combustione interna utilizzano ampiamente pompe dell'olio rotative e dell'ingranaggio Le pompe dell'olio a ingranaggi hanno una struttura semplice, un'elaborazione facile, un funzionamento affidabile, una lunga durata, alta pressione dell'olio della pompa e sono ampiamente utilizzate. Le pompe rotanti hanno forme complesse del rotore e sono spesso pressate dalla metallurgia delle polveri. Questo tipo di pompa presenta gli stessi vantaggi delle pompe ad ingranaggi, ma con una struttura compatta e un piccolo volume. Cos'è una pompa dell'olio? Come sostituire la pompa dell'olio? Analisi di guasti comuni nelle pompe dell'olio: La funzione di una pompa dell'olio è di aumentare la pressione dell'olio motore ad un certo livello e forzarlo sulle superfici mobili di vari componenti del motore. La struttura delle pompe dell'olio può essere divisa in due tipi: tipo di ingranaggio e tipo di rotore. Le pompe dell'olio di tipo ingranaggio sono suddivise in tipo di ingranaggio interno e tipo di ingranaggio esterno, con quest'ultimo generalmente indicato come pompe dell'olio di tipo ingranaggio. L'applicazione delle pompe olio nei motori a combustione interna è in aumento. Nel frattempo, svolge anche un certo ruolo in campi ingegneristici come semiconduttori, energia solare, LCD, ecc. Con lo sviluppo della tecnologia di lavorazione, le pompe per olio automobilistiche - pompe a rotore cicloidale - sono state applicate alle macchine da cucire, in particolare per alcuni modelli con sistemi di lubrificazione automatica completamente chiusi, come le macchine per cucire overlock e le macchine per cucire overlock. Il campo di applicazione delle pompe dell'olio è molto ampio e svolgono un ruolo importante nel processo di utilizzo. Il danno che possono subire è anche relativamente grande. Quindi, come sostituire la pompa dell'olio quando funziona male? Cos'è una pompa dell'olio? Come sostituire la pompa dell'olio? L'analisi comune dei guasti della pompa dell'olio: Il metodo di sostituzione della pompa dell'olio è molto semplice. In primo luogo, tutto l'olio deve essere drenato, la padella dell'olio motore deve essere smontata e l'assemblaggio della pompa dell'olio deve essere rimosso e sostituito. È importante comprendere le principali cause dei problemi con la pompa dell'olio. Qui, l'editore di Xianji.com introduce anche difetti comuni delle pompe dell'olio: 1. Inflazione. Si riferisce alla pompa dell'olio che permette alle bolle d'aria e all'olio motore di passare insieme attraverso il motore. Dopo aver gonfiato l'olio motore, la sua prestazione di lubrificazione diminuisce, che può causare malfunzionamenti. Un fenomeno che si verifica dopo l'inflazione dell'olio è che tutti i sollevatori idraulici delle valvole fanno rumore. 2. Frattura di lancio. La rottura dei getti della pompa è solitamente causata dall'installazione irregolare della pompa. Il personale addetto all'installazione deve leggere la scheda delle precauzioni allegata alla pompa dell'olio acquistata per padroneggiare le conoscenze necessarie per installare correttamente la pompa dell'olio. 3. L'albero intermedio è danneggiato. Particelle di oggetti estranei (oggetti estranei che cadono dalla guarnizione del gambo della valvola, frammenti di cuscinetti, anelli di bloccaggio dei sollevatori delle valvole e parti che cadono da alberi a camme e pignoni di plastica) entreranno nella camera della pompa attraverso lo schermo di aspirazione. Se ci sono grandi particelle rimaste tra gli ingranaggi o le giranti, la pompa si blocca. A questo punto, l'albero intermedio può ruotarsi e rompersi. 4. La valvola di riduzione della pressione è bloccata. La tolleranza di montaggio della valvola di riduzione della pressione della pompa dell'olio è molto rigorosa. Se oggetti estranei entrano nella pompa, causerà il blocco della valvola di riduzione della pressione. Se la valvola di riduzione della pressione è bloccata in posizione aperta, causerà bassa o nessuna pressione dell'olio. Se la valvola di riduzione della pressione è bloccata in posizione chiusa, spesso causa danni al filtro dell'olio. Quando si guida fuori strada, la valvola di riduzione della pressione sul motore V-6 di una Jeep spesso si blocca in posizione chiusa. Ciò è dovuto alla copertura dell'assale anteriore che causa la copertura della cassa di temporizzazione in alluminio del gruppo della pompa dell'olio a rigonfiarsi o affondare, con conseguente danneggiamento del filtro dell'olio. 5. usura dell'ingranaggio o della girante. Le particelle abrasive (sporcizia, scorie di colata, residui di lavorazione e particelle di usura) possono graffiare la girante o l'ingranaggio. 6. Il divario interno è troppo grande. Un aumento della clearance della pompa dell'olio causerà una diminuzione della pressione dell'olio.