Le parti di stampaggio del metallo prodotte dalle fabbriche di stampaggio sono caratterizzate da spessore del materiale relativamente piccolo, grandi dimensioni strutturali, forme complesse, elevati requisiti di precisione dimensionale e qualit à dell'aspetto rispetto alle parti di allungamento dello strato sottile ordinario; Quando si formano parti di stampaggio del metallo automobilistico, la deformazione di varie parti sul bianco è completa e significativa e lo stress è irregolare, rendendolo incline a difetti superficiali come rimbalzo, rughe, crepe e linee di stampaggio. Permettetemi di spiegare brevemente la linea d‘impatto:

La linea di impatto è causata dallo spostamento del punto di contatto tra il materiale e il punto durante il processo di formazione delle parti di stampa del metallo, Non dalla diversa resistenza durante la formazione del materiale. La lamiera inferiore si muove attraverso la parte superiore del punzone e il suo conflitto statico di movimento esterno viene trasformato in un conflitto dinamico con conseguente formazione di tracce di impatto; Il motivo della comparsa di linee di stampa è generalmente dovuto alle differenze di resistenza durante il processo di formazione della lamina, o alla deformazione significativa della superficie inferiore delle parti. Secondo la legge di tendenza della deformazione delle parti di stampaggio del metallo, è noto che la distribuzione della deformazione di trazione lungo la periferia del vuoto nella zona di deformazione delle parti di stampaggio del metallo è irregolare. L'area del bordo diritto del vuoto è più piccola di quella dell'angolo arrotondato, Quindi la forza di deformazione richiesta per deformazione di compressione al bordo diritto è più piccola di quella all'angolo arrotondato.

A causa dell'irregolarità dello stampo convesso che tocca la lamina, un cambio di modalità avviene durante il movimento della lamina inferiore, dal rigonfiamento iniziale alla linea di impatto che si verifica durante il processo di disegno profondo. La formazione della superficie è un insieme continuo e lo spostamento della linea di impatto aumenta continuamente durante il movimento continuo della lamina. Lo spostamento massimo della linea di impatto avviato nel punto più alto del movimento convesso dello stampo verso l'alto, che è quando la formazione è completata.

Il problema delle linee di impatto sta diventando sempre più evidente ed è diventato uno svantaggio dell'aspetto lineare nella lavorazione delle parti di stampa del metallo. Questo sviluppo porta molta difficoltà nella progettazione e riparazione dello stampo per la potenza produttiva delle parti di stampaggio del metallo.

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