Le parti di stampaggio hardware automotive sono generalmente ottenute perforando i fori e i profili richiesti sul materiale. L‘orientamento e la forma dei fori e dei profili devono essere coerenti con i disegni, con errori entro le tolleranze specificate dal settore. L‘aspetto dovrebbe garantire prestazioni eccezionali senza difetti significativi come sbavature, angoli taglienti e graffi. Fori e profili sono gli elementi principali delle parti di stampaggio hardware automotive. Secondo i requisiti del corpo del veicolo e delle parti di stampaggio, i fori sulle parti di stampaggio possono essere suddivisi in tre categorie: fori del dispositivo, fori di posizionamento e fori di processo.

1. fori del dispositivo si riferiscono ai fori necessari per l'installazione di telaio, interni e accessori sulla carrozzeria, che sono abbinati ai componenti standard del dispositivo. Le dimensioni e la forma sono determinate dai componenti standard in base allo scopo; Ci sono generalmente tre tipi di fori: fori quadrati, fori rotondi e fori lunghi. I fori quadrati cooperano con parti standard quadrate come fibbie di plastica, mentre fori rotondi e fori lunghi cooperano con parti standard come bulloni. Il diametro interno dovrebbe essere 0,5 mm pi ù grande del diametro esterno delle parti standard come bulloni. Un foro con una forma circolare standard è chiamato un foro rotondo. L'orientamento di questo tipo di foro è molto preciso e non vi è alcun margine di regolazione quando si installano accessori. fori lunghi sono più comunemente utilizzati. A causa dei requisiti del corpo del veicolo e del processo di stampa, la forma dei fori lunghi è prevista per essere composta da un quadrato e due semicerchi, che assicura che vi sia una certa indipendenza di regolamentazione durante l'installazione degli accessori, in modo che gli accessori possano essere installati con precisione e sul corpo del veicolo; 2. fori di posizionamento si riferiscono ai fori utilizzati nella saldatura della carrozzeria dell‘automobile per individuare le parti di stampaggio automobilistico. A causa del requisito di orientamento preciso durante la saldatura della carrozzeria dell‘automobile, i fori di posizionamento sono principalmente fori circolari, e ci sono anche pochissimi fori di posizionamento che sono pianificati come quadrati a causa di requisiti speciali. Questo tipo di foro richiede un orientamento preciso sia per grandi che piccole dimensioni durante lo stampaggio;

3. i fori di processo includono spazi volutamente lasciati per la comodità degli accessori del dispositivo, fori per il flusso di liquido di nuoto durante l‘elettroforesi, spazi pianificati per modellare e ridurre il peso delle parti stampate e spazi che devono essere pianificati per la formabilit à. fori di processo hanno forme, dimensioni e orientamenti diversi e sono generalmente determinati da scopo, forma e processo di stampaggio;

La richiesta è chiara, nella pianificazione di stampaggio hardware automobilistico, i tre tipi di fori non sono indipendenti l‘uno dall‘altro, come il foro di posizionamento pu ò anche svolgere il ruolo di foro di processo, il foro di processo può anche essere utilizzato come foro di posizionamento, la fabbrica di stampaggio automobilistico dovrebbe capire sensibilmente le differenze tra questi tre tipi di fori in base alla situazione reale. Le circostanze speciali del foro del dispositivo possono essere utilizzate come foro di processo, ma in genere non possono essere utilizzate come foro di posizionamento, a causa del foro di posizionamento nella maggior parte dei casi di pianificazione del foro di crescita, in modo da posizionare un errore relativamente grande, in secondo luogo, il foro del dispositivo prima della saldatura salder à una specifica di cooperazione come il dado di saldatura a convesso o la spina di saldatura, se forzato come foro di posizionamento per essere utilizzato, il pino sul fissaggio richieder à una forma particolarmente difficile da lavorare e il posizionamento non è necessario preciso.

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