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Come migliorare la velocità di passaggio delle parti in lamiera
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Come migliorare la velocità di passaggio delle parti in lamiera

Tempo di rilascio:2024-12-17     Numero di visualizzazioni :


Mirando al problema degli errori nascosti nella progettazione digitale delle parti in lamiera di Shenyang, vengono analizzati gli errori generati nel processo di modellazione e le possibili misure di eliminazione e vengono analizzati i problemi di accumulo di errori nella misurazione a controllo numerico. Inoltre, vengono analizzati i risultati della nuvola di punti di misurazione e della superficie Z della parte e viene fornito un nuovo criterio di giudizio per la valutazione degli errori. Attraverso le misure di cui sopra, gli errori di lavorazione delle parti possono essere ridotti e il tasso qualificato delle parti può essere migliorato.

1. Errori e metodi di eliminazione quando si realizzano superfici isometriche:

Quando abbiamo usato il software CATIA per analizzare pezzi di lamiera con uno spessore di 1,016mm, abbiamo scoperto che in alcuni punti lo spessore era 1,021mm, con una differenza di 0,005mm, indicando che c‘era un errore quando si utilizza la funzione di superficie isometrica come superficie isometrica. Per ridurre l‘errore e ottenere la precisione richiesta dal progetto, dobbiamo prima confermare che la deviazione Z della superficie di offset rientra nell‘intervallo di errore consentito del progetto. In secondo luogo, quando sono necessari più offset, se possibile, utilizzare la superficie originale per ogni offset, piuttosto che la superficie di offset precedente.

Come migliorare la velocità di passaggio delle parti in lamiera(pic1)2. Errori causati da una selezione impropria dei parametri di misurazione:

Per la lavorazione a controllo numerico di parti in lamiera, i benchmark riservati di cui sopra spesso non sono benchmark di progettazione. Questi benchmark sono una caratteristica lavorata nel processo di lavorazione a controllo numerico e l‘errore relativo al benchmark di progettazione del pneumatico dello stampo è l‘errore di lavorazione del pneumatico dello stampo. Dopo l‘elaborazione dell‘intero pneumatico dello stampo, a causa dell‘accumulo di tolleranze, l‘errore del bordo e della forma del pneumatico dello stampo rispetto al riferimento di misurazione è il doppio della tolleranza di progettazione. Supponendo che la tolleranza esterna della parte sia di 0,25 mm e la tolleranza di progettazione del pneumatico dello stampo sia di 0,08 mm. A causa dei motivi di cui sopra, la dimensione della forma rispetto al riferimento di misurazione diventa di 0,16 mm, il che può facilmente causare la falsa impressione che il risultato della misurazione sia la tolleranza eccessiva della parte.

Per ridurre gli errori, il riferimento di misurazione dovrebbe essere coerente con il riferimento di progettazione. Inoltre, quando la nuvola di punti di misurazione è ben adattata alla superficie del pezzo, è possibile registrare anche una trasformazione con il minimo super-handicap, che può anche migliorare la velocità di passaggio dei pezzi in lamiera.

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