Der er mange stemplingsforarbejdningsanlæg, hvis vigtigste kunder kommer fra bilindustrien. I produktionen af biler vedtager fabrikken en masse kolde stemplingprocesser. Den kolde stemplingproces har ikke kun høj produktionseffektivitet og stabil produktkvalitet, men er også meget velegnet til bilindustriens behov til multi-sort og storstilet produktion. I mellemstore og tunge køretøjer er de fleste dæksdele såsom karrosseriets ydre paneler samt nogle bærende og støttedele, såsom rammer, vogne og andre dele stemplede dele. Og stemplingdele forarbejdningsanlæg har meget høje krav til valg af stål:

1. Overfladen af materialet skal være lys og flad, fri for delaminering og mekanisk skade og fri for rustpletter, oxidskalaer og andre vedhæftede filer.

2. Materialets tykkelsetolerance skal være i overensstemmelse med den nationale standard.

3. Materialer skal have enestående formabilitet, stivhed, forlængelse, konkav modstand, korrosionsbestandighed og svejsbarhed.

4. Materialer skal have fremragende tilpasningsevne til mekanisk limning og kontinuerlig behandling såsom svejsning, maling, galvanisering, bearbejdning og nitning.

Stålet, der anvendes til koldstempling, er hovedsageligt stålplade og stålstrimmel, der tegner sig for 72,6% af stålforbruget i hele køretøjet. Forholdet mellem koldstemplingmaterialer og stemplingbehandling er meget tæt. Kvaliteten af materialet bestemmer ikke kun produktets funktion, men påvirker også direkte procesplanlægningen af stemplingprocessen, hvilket påvirker stemplingdelenes kvalitet, omkostninger og levetid. Derfor er det rimeligt valg af bilstemplingmaterialer ved stempling af forarbejdningsanlæg en rodet og vigtig opgave.

Denne artikel er fra EMAR Mold Co., Ltd. For mere EMAR relaterede oplysninger, klik venligst på: www.sjt-ic.com ,