항공 부품 가공은 여러 단계와 고도로 전문화된 기술과 관련된 복잡하고 정교한 과정이다.항공 부품 가공의 기술 난점은 주로 다음과 같은 몇 가지 방면에서 구현된다: 1. 재료 특성과 선택 재료의 다양성: 항공 부품에 사용되는 재료의 종류는 알루미늄 합금, 티타늄 합금, 고온 합금 및 복합 재료 등을 포함하여 매우 많다.이들 재료는 서로 다른 물리적, 화학적 성질을 가지고 있어 가공 공정과 설비에 대해 서로 다른 요구를 제기했다.재료 난가공성: 일부 재료, 예를 들면 티타늄 합금과 고온 합금은 경도가 높고 절삭력이 크며 열전도성이 떨어지는 등 특징으로 인해 가공 과정에서 칼의 마모가 빠르고 절삭 온도가 높아 가공의 난이도를 증가시킨다. 2. 복잡한 기하학적 고정밀도 요구: 항공 부품은 일반적으로 복잡한 기하학적 형태와 엄격한 치수 정밀도 요구를 가지고 있다.례를 들면 비행기발동기의 관건부품인 공기압축기, 연소실과 터빈 등은 그 형상이 대부분 이형환상구조로서 강성이 낮고 정밀도가 높으며 형면이 복잡하여 가공난이도가 높다.큰 사이즈 부품: 비행기 동체 구조 부품, 예를 들면 들보, 테두리, 늑골, 벽판 등 부품의 사이즈가 크고 외형 윤곽 사이즈가 크며 얇은 벽 다강의 전체 프레임 구조에 속하며 기계 절삭 제거량이 많고 표면 품질 요구가 높다.3. 가공기술은 절삭력과 온도통제에 도전한다. 가공하기 어려운 재료를 가공할 때 어떻게 절삭력과 절삭온도를 효과적으로 통제할것인가 하는것은 관건적인 기술난제이다.과도한 절삭력과 온도는 공구 마모를 심화시킬 뿐만 아니라 부품 변형과 표면 품질 저하를 일으킬 수 있다.공구 선택 및 마모: 다양한 재료 및 가공 요구 사항에 적합한 공구를 선택하는 것이 중요합니다.이와 동시에 칼의 마모문제도 가공과정에서 중점적으로 주목해야 할 문제이다.공구가 너무 빨리 마모되면 가공 정밀도와 표면 품질에 영향을 주고 심지어 가공 실패를 초래할 수 있다.4. 품질 제어와 검측의 엄격한 품질 제어 기준: 항공 부품은 품질에 대한 요구가 매우 높기 때문에 엄격한 품질 제어와 검사 절차를 통해 모든 부품이 설계 요구에 부합되도록 확보해야 한다.여기에는 원자재 검사, 가공 과정 모니터링, 완제품 검사 등 여러 단계가 포함된다.고정밀 측정 장비: 고정밀 품질 제어 및 측정을 위해서는 고정밀 측정기, 현미경 등과 같은 고정밀 측정 장비 및 장비가 필요합니다.이러한 장치는 정밀도와 신뢰성을 보장하기 위해 정기적으로 교정 및 유지 보수해야 합니다.5. 공예 혁신과 신기술 응용 최적화: 과학기술의 진보와 공예의 발전에 따라 점점 더 많은 신기술이 항공 부품 가공 분야에 응용되고 있다.예를 들어, 디지털 제어 가공 기술, 레이저 가공 기술, 증재 제조 기술 등의 응용은 전통적인 가공 난제를 해결하는 데 새로운 사고방식과 방법을 제공했다.공정 최적화: 가공 공정의 최적화를 통해 가공 효율과 부품의 품질을 향상시킬 수 있다.예를 들어, 절삭 매개변수 최적화, 공구 설계 개선, 새로운 냉각 방식 채택 등은 가공 난이도를 어느 정도 낮추고 가공 효과를 높일 수 있다.