친환경 캐비닛의 이선 공예는 무엇입니까?다음은 우리 모두 함께 간단히 분석해 봅시다.환경보호 캐비닛을 정리하는 데 중요한 일환 중 하나는 바로 환경보호 캐비닛의 이선이다. 흔히 볼 수 있는 이선 작업은 세 가지가 있다.

폭포 조형:

이것은 비교적 오래된 배선 조형을 통해 때때로 우리는 그 종적을 볼 수 있다.“ 를 사용했습니다.화과산 수렴동 & rdquo;의 예술형상은 배선틀의 모듈에서 직접 쌍교선을 드리우고 가지런히 분포할 때 아주 아름다운 층차감을 갖고있다 (층당 24~48개의 쌍교선).

이런 모델링의 장점은 배선 관리의 인공을 절약하는 것이지만, 단점도 매우 많다. 예를 들면: 네트워크 설비를 설치할 때 모델링을 파괴하기 쉽고, 심지어 네트워크 설비를 제대로 설치하기 어렵다;각 쌍교선의 중량은 장력으로 전환되어 모듈의 뒷면에 작용한다.만약 끝접점 전에 쌍교선을 묶지 않았다면, 이 인장력은 수개월, 수년 후에 모듈을 쌍교선과 분리하여 단선 고장을 일으킬 가능성이 있다;만약 이 배선틀에서 어떤 모듈이 다시 연결되어야 한다면, 유지보수원은 & ldquo;커튼 ”내부에서 시공을 진행하면 때로는 수십개의 쌍교선을 걸치고 쌍방향에 광원이 없어 단접할 때 똑똑히 보이지 않는다.

리버스 폴리선:

역방향 정량은 배선틀 모듈 단부 연결이 완료된 후 테스트에 합격한 후 다시 캐비닛 정량을 진행하는 것이다.이 메서드에서는 모듈에서 캐비닛 외부로 케이블이 배치되고 브리지에 케이블이 배치됩니다.이렇게 하는 장점은 이선이 테스트 후에 어떤 쌍교선 테스트가 통과하지 못해서 다시 이선을 만들지 않는다는 것이다. 단점은 양쪽 끝 (입선구와 배선틀) 이 이미 고정되어 있기 때문에 기계실 내의 어느 한 곳에 반드시 대량의 난선 (일반적으로 기계장 아래쪽) 이 나타날 것이다.역방향 조준은 일반적으로 수동 조준으로 육안과 손으로 완전히 조준한다.

역방향 경로설정 관리의 장점은 테스트가 완료되었으므로 캐비닛 뒤의 케이블 길이에 대해 걱정할 필요가 없다는 것입니다.단점은 케이블의 양쪽 끝이 이미 고정되어 있기 때문에 케이블 사이에 대량의 교차가 발생하기 때문에 정돈하는 것은 매우 힘들며, 또한 두 고정단 사이에 필연적으로 한 곳의 쌍교선이 산란되어 있기 때문인데, 이 곳은 종종 마루 아래 (아래로 들어갈 때) 나 천연두 위 (상진할 때) 에 있다.

양방향 폴리선:

전방향 선로 관리는 배선대가 연결되기 전에 선로를 관리하는 것이다.친환경 캐비닛의 입구에서 시작하여 케이블을 랙의 모듈에 연결할 때까지 하나씩 배열합니다.케이블을 정리한 후에 데이터 단접과 테스트를 진행하다.

각 와이어는 각 16 / 24 / 32 / 48 개의 와이어 프레임 단위로 각 와이어의 수평 쌍교선 빔을 형성하며 각 와이어 내의 모든 쌍교선은 모두 평행 (짧은 거리 내의 쌍교선 평행에서 발생하는 선 사이의 교란은 각 와이어 쌍교선 빔의 수평 쌍교선 빔을 형성하며 각 와이어 내의 모든 쌍교선은 평행 (각 와이어 사이의 쌍교란에 영향을 미치지 않음) 기 때문에 평행 및 각 와이어 쌍교선의 전체 성능은 평행으로 배치됩니다.오류 없이 모듈 뒤의 트레이에 고정하거나 배선틀의 모듈 구멍에 들어가는 것을 확인합니다.각 모듈 뒤의 하네스 아래쪽에서 트윈을 당겨 모듈 뒤의 컨덕터 트레이에 고정하거나 배선틀의 모듈 구멍에 조입니다.