자동차는 운행 과정에서 엔진이 연소하면 대량의 열을 발생시킬 수 있지만, 엔진의 온도가 너무 높아서는 안 된다. 그렇지 않으면 갈라져 변형되고, 엔진 오일의 윤활 불량, 마모가 커지는 등의 문제가 발생하여 엔진의 사용 수명이 단축될 수 있다.그러므로 엔진에 온도를 낮추는 것은 매우 중요하다. 엔진 실린더에는 많은 냉각수 순환 수로가 있다. 엔진의 상수구에 펌프를 장착하고 팬 벨트를 통해 움직이며, 다시 수로의 온수를 펌프질하고 냉수를 펌프질하여 엔진이 일정한 온도 범위 내에 있게 한다.엔진의 냉각수 순환은 일반적으로 두 개의 순환이 있다: 즉 작은 순환과 큰 순환이다.자동차가 처음 시동을 걸었을 때, 모두 작은 순환 상태에 처해 있어서, 엔진을 가능한 한 빨리 80도 정도로 온도 상승 (차종에 따라, 그 설정 온도 값이 다름) 하고, 온도 조절기가 켜진 작업 상태에 도달하면, 자동차 냉각 시스템은 큰 순환에 진입하여, 물탱크와 라디에이터를 통해 발동기 냉각액을 신속하게 냉각하여 엔진이 과열되어 고장이 나지 않도록 유지한다.이 중 펌프는 관건적인 역할을 한다. 펌프에 문제가 생기면 냉각 시스템의 정상적인 운행에 영향을 미친다. 일반적으로 펌프가 고장나면 다음과 같은 증상이 있다. 1. 태속 문제 자동차 펌프는 벨트와 연결하여 냉수를 물탱크에서 뽑아 엔진에 냉각시킨다. 만약 펌프의 회전에 문제가 생기면 엔진의 회전 속도에 직접적인 영향을 미친다. 따라서 나타나는 것은 차량 속도가 불안정한 문제이다. 이런 현상은 일반적으로 엔진이 꺼진 후에 매우 큰 저항을 일으킨다.2. 펌프 누출 펌프 누출은 비교적 흔히 볼 수 있는 고장이다. 주로 밀봉이 제대로 되지 않았기 때문이다. 엔진이 펌프 부위에 접근하여 누수된다.냉각액이 새면 펌프 통풍구에 냉각액 색깔의 흔적이 남아 냉각액이 부족하면 수온이 높은 증상이 나타나고, 동시에 냉각액이 펌프의 베어링에 누출되면 베어링의 윤활제를 씻어 베어링이 마모돼 손상된다.3. 소음 현상 만약 평소에 자동차 펌프에 뚜렷한 소음 현상이 나타난 것을 관찰한다면, 이때 펌프가 이미 손상되기 시작했을 가능성이 높다. 소음의 원인은 내부의 베어링이 손상되었거나 휠이 느슨해져 회전축에서 벗어나 발생한 소음 현상이다.