정밀 항공부품 가공은 가공 부품의 크기, 모양, 표면 거친도와 윤곽 정밀도 등의 지표가 정밀 요구에 도달하는 가공 기술이다.이런 가공 기술은 현대 첨단 기술의 발전에 따라 점차적으로 발전하고 강대해지는데, 주로 밀링, 선반가공, 연마, 광택, 전기화학 가공 등 여러 가지 기술 수단을 포함한다. 정밀 항공 부품 가공에서 자주 사용하는 열처리 방법은 다음과 같은 몇 가지를 포함한다: (1) 품질 조절: 이것은 예비 열처리 공정으로 일반적으로 조가공 전이나 후에 배치된다.재료의 경도와 근성을 조정하여 재료의 절삭 가공 성능을 개선한다.품질 조절 처리된 부품은 절삭 가공 시 쉽게 변형되지 않아 가공 정밀도를 높일 수 있다. ⑨퇴화: 퇴화도 재료의 경도를 낮추고 절삭가공성능을 개선하며 절삭력과 절삭열을 감소시켜 칼의 수명을 연장하는 예비열처리공법이다.퇴화 처리는 일반적으로 조가공 전에 하도록 안배한다.양화: 양화는 가공소재를 임계점인 AC3 또는 Accm 이상 30~50℃로 가열하여 적절한 시간을 보온한 후 자유롭게 흐르는 공기 중에서 균일하게 냉각하는 열처리 공정이다.정화는 재료의 절삭 가공성을 개선하고 부품의 강도와 인성을 높일 수 있다."침탄 담금질: 이것은 변형이 비교적 큰 열처리 공정으로 보통 정밀 가공 전에 진행한다.침탄 담금질은 부품 표면의 탄소 함유량을 증가시켜 표면의 경도와 내마모성을 높이는 동시에 심부의 근성과 강도를 유지할 수 있다. ⑸질소침투: 질소침투는 변형이 비교적 작은 열처리공예로서 일반적으로 정밀가공후 진행하도록 배치한다.부품 표면에 질소 원자를 침투시켜 표면의 경도와 내마모성을 높이고 부품의 사용 수명을 연장한다. ⑹시효처리: 시효처리의 목적은 내응력을 제거하고 공작물의 변형을 줄이는 것이다.시효처리는 자연시효, 인공시효, 랭처리의 3대 류형으로 나뉜다.시효 처리는 일반적으로 황삭 후, 정밀 가공 전에 배치된다;정밀도가 높은 부품의 경우 반정밀 가공 후에 시효 처리를 한 번 더 예약할 수 있습니다.