항공 부품은 정밀도 요구와 가공 난이도가 매우 높은 제품이다. 가장 중요한 항공 부품의 제조 재료는 사용할 때 다방면의 요소와 관련되어야 하기 때문이다. 예를 들면 공중의 압력 온도와 저항은 모두 수요를 고려하기 때문에 운용할 때 문제가 발생하지 않도록 확보해야 한다.그러므로 가공하기전에 적합한 재료를 운용하여 가공해야 하며 가공하기전에 또 재료에 상처를 주어 가는 구멍과 일부 불량현상이 나타나지 않도록 해야 하며 재료의 질을 확보해야 한다.

가공할 때 세밀한 부분을 조심해서 가공할 필요가 있다. 이런 부품은 용접할 수 없기 때문에 용접을 하면 사용 도중에 문제가 발생할 수 있기 때문에 가공할 때 반드시 세밀한 부분을 주의해서 가공할 때 나타나는 비정상적인 용접을 할 수 없도록 해야 한다.비행기를 오르내릴 때도 부딪치지 않도록 주의해야 한다. 공작물이 손상되지 않도록 확보해야 한다. 가공 정밀도를 공역할 때 세심하게 가공해야 한다. 정밀도 방면에서 정확하고 틀림이 없도록 확보해야 한다. 운용할 때 문제가 발생하지 않도록 해야 한다. 5축에서 가공하면 항공 부품의 클립 횟수도 줄일 수 있고 가공 시간의 출력도 전진할 수 있다. 만약 뒤집기가 비교적 많다면 5축에서 각 면의 오차를 줄일 수 있으며 5축에서 한 번의 클립 가공 수요만 줄일 수 있다.출력 방면과 본전 절약 방면에 대해 모두 비교적 우세하며, 5축 가공 시 선반 부근에 진원이 있어서는 안 된다는 것을 주의해야 한다. 그렇지 않으면 5축 가공 시의 안정성에 영향을 줄 수 있다.