철물 프레스 부품을 제조하는 데 사용되는 재료는 일반적으로 생산 설계 및 기능성의 요구에 따라 결정된다. 철물 프레스 부품 재료를 선택할 때 재료의 프레스 기능을 과학적이고 합리적으로 평가하고 판재 프레스 기능과 프레스 성형 공정의 관계를 정확하게 파악해야 한다. 다음은 몇 가지 철물 프레스 부품 재료를 간단히 소개한다.

1. 열간 압연 강판

열간 압연강은 양질의 탄소 구조강으로 그 탄소의 품질 점수는 0.1%~0.15%로 저탄소강에 속하며 냉간 압연강판에 비해 열간 압연강판의 가격이 더 싸고 판이 두껍고 강도가 비교적 높기 때문에 프레스 범주에서 비교적 광범위한 적용성을 가진다. 특히 자동차 철물 프레스 부품에서 열간 압연강판은 상당한 몫을 차지하고 횡량, 종량, 종량판 베이스 부품과 지지부품의 요구가 비교적 높다.

2. 냉간 압연 강판

냉간 압연 강판의 분류 방법은 비교적 많은데, 탈산소 방법에 따라 비등강, 진정강과 반진정강으로 나눌 수 있다;강종과 합금 성분에 따라 저탄소강, 저합금 고강도강, 가린강, 초저탄소 무공간 원자강 등으로 나눌 수 있다;강도 등급에 따라 일반 강도급과 고강도급으로 나눌 수 있다.프레스 등급 또는 용도에 따라 일반용, 프레스용, 심층 프레스용, 특심 프레스용, 초심 프레스용으로 나눌 수 있다;3, 스테인리스강

스테인리스강은 크롬의 질량점수가 11% 이상에 달하는 고합금강을 가리키는데 그 주요한 특징은 비교적 높은 내식성 및 내열성을 갖고있고 스테인리스성과 외면의 광휘성을 갖고있으며 프레스성형에 사용되는 스테인리스강은 철소체형스테인리스강, 오씨체형스테인리스강 및 마씨체형스테인리스강이 있다.철소체형 스테인리스강의 프레스 기능은 냉간 압연 강판에 가깝다. 이런 스테인리스강은 생산 과정에서 열간 압연, 냉간 압연과 퇴화의 방법을 이용하여 직조 조직을 얻을 수 있으며 뛰어난 깊이감 기능을 가지고 있다.그러나 그것의 경화지수는 약 92이고 신장률은 25~30% 로 모두 오씨체형의 스테인리스강보다 작기 때문에 그것의 신장류 프레스 성형 기능이 비교적 떨어진다;그동안 프레스 성형에 사용할 수 있는 것은 SUS430으로 대표되는 철소체형 스테인리스강과 SUS304로 대표되는 오씨체형 스테인리스강이다.

4. 도금층 강판을 칠한다

각종 산성이나 알칼리성의 공기, 습기, 물, 기름 등 물질이 철물 프레스 부품에 대한 부식을 방지하기 위해 미국, 일본 등은 자동차 차체의 외관 내식 5년, 내천공 녹식 10년을 목표로 새로운 도금 강판을 개발했다.현재 국내 대부분의 자동차도 규격에 따라 도금된 강판을 채택할 것을 요구하고 있다.도금층 강판은 프레스 성형 중의 내분화 탈락성은 그 프레스 성형성에 영향을 줄 수 있다.도금층의 탈락에는 두 가지 유형이 있다: 첫 번째는 도금층 내부의 실효로 인해 과립물이 형성되는데, 과립의 척도는 일반적으로 도금층의 두께보다 작고, 분말 방식으로 탈락하는 것을 분말화라고 한다;두 번째는 도금층과 기판 사이의 부착이 효력을 상실하여 형성된 편상 입자로, 입자의 척도는 일반적으로 도금층과 비슷하거나 도금층의 두께보다 크며, 비늘 모양으로 탈락하는 것을 탈락이라고 한다.도금층의 분말화, 탈락량의 거세와 방식은 도금층의 성분, 기능, 구조, 두께 및 성형조건 등 요소와 관련이 있다.

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