판금 부품은 여러 분야에 적용할 수 있는 일반적인 위젯입니다.그것의 가공 공정은 일반적으로 용접 가공 및 레이저 절단 등이며, 또한 무게가 가볍고 경도가 좋으며 정밀도가 높은 방면의 우세를 가지고 있으며, 일반적으로 판금 가공의 얇은 두께는 6mm 이내이며, 다양한 가공 공정에 따라 각종 규격의 부품으로 가공한다.판금 부품을 콜드 머시닝하면 판금 머시닝 구조물의 두께를 변경하여 더 견고한 두께로 변환할 수 있습니다.물론 서로 다른 수요의 판금 가공은 서로 다른 유형의 판금 재료를 선택해야 하는데, 아래의 견고하고 아름다운 것은 판금 가공에서 자주 사용하는 재료가 어떤 것이 있는지 여러분에게 알려 드리겠습니다.

판금 케이스 사용자 정의

일반적으로 판금 가공의 재료는 주로 스테인리스 강판, 아연 도금 강판, 알루미늄 등 원자재가 있으며, 서로 다른 판재는 서로 다른 가공 공정을 응용하고 서로 다른 경로에 사용해야 한다.

1. 스테인리스강 형재.

(1) 냉간 압연 강판.온도를 조절하여 재결정 온도를 낮춘 후 이를 얇게 압연하여 가공하는 판재이다.냉간 압연 가공을 거친 판재.그 표면은 비교적 매끄럽고 균형 잡힌 판재 두께를 가지고 있어 성형하기 쉬우며 이를 도개칠재나 전기도금 가공할 수 있으며 동시에 판재의 사용 범위를 확대할 수 있다.

(2) 열간 압연 강판: 이런 판재 처리 방식은 초압연판 또는 주조판 벽돌을 가공하는 것이다. 이에 대해 가온을 한 후에 제린을 하면 굵은 압연 성형의 강판이 형성된다.일반적으로 열간 압연 강판의 두께는 약간의 오프셋이 존재하며, 구체적인 가공 과정에서 가장자리를 누르는 현상이 나타날 수 있다.

2. 아연도금강판.아연도금강판은 일반적으로 판재 표면에서 아연도금 가공을 전개한다.일반적으로 강판의 아연도금층 두께를 10으로 조절해야 한다μm 위, 이렇게 하면 판재 표면에 녹이 슬는 등 손상이 생기는 것을 피할 수 있다.

섀시 캐비닛 제조업체

3. 알루미늄 판재, 일반적으로 그 표면을 가공하고, 화학 및 전도성 등 산화 처리도 할 수 있으며, 섀시 캐비닛 케이스를 만드는 데 널리 응용된다.

이 설명은 판금 가공에서 일반적으로 사용되는 재료입니다.서로 다른 섀시 캐비닛 케이스 판금의 공정도 차이가 있기 때문에, 우리는 판금을 가공할 때 자신의 구체적인 응용 상황과 결합하여 선택해야 한다.