모조 EMAR 캐비닛의 판금 쉘 가공의 프레임 구조는 세 가지 점을 달성해야 합니다. 첫째, 구조는 단순합니다. 둘째, 툴링은 단순합니다. 셋째, 조립 및 유지 보수에 도움이 됩니다. 간단한 구조는 프로필 재료를 변경하는 데 도움이 되며 크기는 외부 크기가 다른 섀시로 형성될 수 있습니다. 모조 EMAR 캐비닛 쉘의 판금 가공 요구 사항은 무엇입니까?

모조 EMAR 캐비닛의 제작 및 처리에 주의를 기울여야 하는 처리 포인트는 다음과 같습니다.

1. 생산 시 각 공정은 도면, 공정 및 표준에 따라 처리되어야 합니다. 도면이 공정에 부합하지 않을 경우 공정이 우선되어야 합니다.

2. 도면 및 공정에 공차 표시 요건이 있는 경우 공차 요건에 따라 처리해야 합니다.

3. 도면 및 공정에 공차가 표시되지 않을 경우 GB/T 1804-92m에 따라 처리해야 합니다.

4. 도면에 공정 요건과 일치하지 않는 치수와 공차가 표시되면 공정 요건에 따라 처리한다.

5. 캐비닛 모양은 허용 공차의 양의 공차에 따라 가공되고 섀시 모양은 허용 공차의 음의 공차에 따라 가공됩니다.

6. 도어의 모양은 허용 공차의 음의 공차에 따라 가공되며 양의 공차는 엄격히 금지됩니다.

7. 공차 요건이 없는 구멍은 GB/T 1804-92m 수준의 양극 공차에 따라 가공해야 한다.

8. 모든 제품이 전기 도금 또는 핫 디핑 아연으로 인해 프로세스 구멍을 열어야 하는 경우 프로세스 구멍은 제품 전면에 보이지 않아야 합니다. 모든 종류의 알루미늄 합금 패널에 공차가 표시되지 않은 경우 GB/T 1804-92f 수준의 음의 차이에 따라 약간 낮게 처리해야 합니다.

9. 누름 및 리벳 후 벤딩 프로세스 시퀀스의 경우 프로세스를 정렬할 때 각별히 주의해야 합니다. 가장자리가 너무 작으면 누름 및 리벳 후 벤딩이 방해가 됩니다.

10. 전기 도금이 필요한 부품의 경우 전기 도금 후 누르고 리벳해야 합니다. 벤딩 후 누르기 및 리벳이 어려운 경우 프로세스는 보조 리벳 공구가 필요하다는 것을 표시해야 합니다.

11. 판의 두꺼운 헤밍이 너무 작을 때는 제자리에 접을 수 없는 국소 치수에 여백을 더 남겨둔 다음 구부린 후 초과분을 씻거나 밀링해야 합니다.

12. 특수 지침을 제외하고 버 방향은 벤드 내에 있어야 하며 모든 지침은 벤딩 다이어그램 또는 텍스트로 프로세스 배열에 설명되어야 합니다.