섀시 캐비닛의 열 소산 설계는 섀시의 내부 및 외부 표면, 개방 환기 구멍 등의 검은색을 증가시켜 온도를 낮출 수 있도록 하는 것입니다. 섀시의 내부 및 외부 표면에 대한 높은 검은색의 영향은 낮은 검은색보다 좋습니다. 섀시의 양쪽에서 높은 검은색의 열 소산 효과는 한쪽보다 좋습니다. 섀시의 내부 및 외부 표면의 검은색을 증가시키고 환기 구조를 합리적으로 개선하고 냉각 공기의 대류를 강화하면 장비 내부 온도를 크게 낮출 수 있습니다.

찬 공기의 대류 열전달 효과를 활용하기 위해 섀시 캐비닛에 환기 구멍이 열려 열 소산 및 전자기 호환성 요건에 따라 종합적으로 고려할 수 있으며 환기 분산 영역의 열이 표준입니다.

환기 구멍 개방의 기본 원리: 환기 구멍의 개방은 공기 흐름을 위한 효과적인 대류 채널 형성에 도움이 되어야 하며, 공기 흡입구는 가열 요소와 최대한 정렬되어야 하며, 공기 유입구는 공기 흐름의 단락을 방지하기 위해 출구 구멍에서 멀리 떨어져 있어야 합니다. 온도차가 큰 해당 위치에서 열어야 하며, 공기 흡입구는 먼지 방지 및 전자기 누출에 주의해야 합니다.

열 소산 설계 원리에 대한 장비 섀시 랙 처리 분석:

1. 케이스와 같은 장비의 내부 전자 부품의 열 전달 능력을 개선합니다.

2. 섀시의 외부로의 열 전달 능력을 개선합니다.

3. 열 전달 경로를 따라 열 저항을 최소화하여 낮은 열 저항 열 흐름 경로를 형성하여 장비가 허용 온도 범위 내에서 정상적으로 작동하는지 확인합니다.