1. 구조 개선 공작기계 구조 측면에서. 변속기 시스템은 일반적으로 스퍼 기어를 선택합니다. 펀치가 시작되자마자 기어가 메쉬되고 소리가 납니다. 이 마찰음을 줄이거나 제거하려면 변속기를 위해 헤링본 기어 또는 나선 기어로 변경하십시오. 펀칭 부품을 내릴 때 고압 압축 공기를 사용하여 날려 버리지 말고 침대를 기울여 자동으로 미끄러지도록 하십시오. 다이 구조 측면에서. 이 작업장에서 펀치 다이는 구부러진 다이로 대체할 수 있는 플랫 다이를 사용합니다. 나이프 가장자리의 베벨을 사용하여 시트 재료를 분리하는 것은 펀칭 시간을 지연시키는 역할을하므로 펀칭 소음을 어느 정도 줄일 수 있습니다. 또한 깎기 각도와 펀칭 시간도 소음 효과를 얻으려면 전단 각도를 8-10 이내로 제어해야 합니다. 스탬핑 다이의 백분율 간극 크기는 재료의 파단 형태에 영향을 미쳐 힘에 더 큰 영향을 미칩니다. 간극이 작으면 소음 수준이 낮습니다. 2. 기계식 스탬프의 소음을 줄입니다. 기계식 펀칭 기계의 전송 메커니즘은 일반적으로 크랭크 슬라이더 유형입니다. 베어링을 설치할 때는 지정된 절차에 따라 엄격하게 수행해야 하며, 일치하는 간극은 적당히 유지해야 합니다. 움직일 때 갭이 늘어나기 쉬우므로 고점도의 윤활유를 사용하여 베어링에 적용할 수 있어 댐핑을 늘리고 소음 또는 금속판 스탬프에 댐핑 레이어를 붙이고 금속 부품의 충격 부분에 진동 방지 쿠션을 패딩하고 보강합니다. 스탬핑 소음 3. 공장의 합리적인 레이아웃. 공장 건물에 멀티 머신 링크 자동 라인 또는 특수 스탬핑 생산 라인이 배치되면 펀치는 톤수에 따라 그룹화되는 경우가 많으며 일반 작업장에서는 클러스터 배열을 선택합니다. 작동을 촉진하고 소음을 줄이기 위해 선반은 톤수에 따라 그룹화할 수 있으며 각 그룹의 수는 5 이내로 제어되며 각 그룹 사이에 일련의 기계 위치를 버퍼 존으로 비워야 합니다. 펀칭 기계는 면적이 16mZ이며 전면 및 후면 간격은 Zm 이상이어야 하며 좌우 간격은 lm 4 이상이어야 진동 댐핑 및 소음 감소 장치를 설치합니다. 펀칭 머신의 전송 시스템은 스탬핑 소음의 확산을 방지하기 위해 커버로 닫힙니다. 모터의 출력이 크면 스탬핑 소음이 발생하며 방음 커버를 사용하여 밀봉할 수도 있습니다. 더 나은 결과를 얻기 위해 방음 커버는 외부에, 흡수 재료는 내부에 설치하여 내외부를 동시에 설정할 수 있습니다. 펀치 프레스를 설치할 때는 충격 패드를 설치해야 합니다. 흡음벽, 흡음스크린 등도 소리를 흡수하도록 설정할 수 있습니다. 5. 귀마개를 착용하십시오. 접촉 시간 단축 작업장의 스탬핑 소음이 크고 제어할 수 없는 경우 작업자용 귀마개를 착용하면 귀를 줄이거나 청력 손상을 피할 수