2013년 12월 14일은 우리나라에 매우 특별한 날입니다. 우리 국립 우주국이 발사한 창어 3호 "달 착륙 탐사선"이 달 표면에 성공적으로 착륙했습니다. 이 업적을 달성한 세 번째 국가이기도 합니다. 이것은 우리 모두를 자랑스럽게 합니다. 그래서 우리가 알아야 할 것은 위성이 하늘로 가야 한다는 것입니다. 그리고 로켓이 로켓이든, 위성이든, 착륙 탐사선이든 간에, 로켓을 밀기 위해서는 매우 정밀한 부품이 필요합니다. 그런 다음 부품을 완성하려면 매우 전문적인 정밀 가공 기술이 필요합니다. 중간에 실수가 없을

사실 창어-3의 제조에는 많은 문제가 있었습니다. 당시 창어-3 임무는 제6항공우주과학원 7103공장의 25개 작업장 기계와 이 우수한 팀이 수행했습니다. 많은 끈기로 그들은 거의 불가능한 작업을 완료했습니다. 25개 작업장 앞의 첫 번째 골칫거리는 니들 밸브 인젝터의 정밀한 부품을 처리하는 방법이었습니다. 니들 밸브 인젝터는 처리가 매우 어려운 신세대 캐리어 엔진의 구성 요소였으며, 유량 조절기는 엔진이 시스템의 흐름을 업그레이드하고 안정시키기 위해 사용하는 핵심 밸브였습니다. 이 전에는 참고용으로 사용할 수 있는 정보가 없었고, 아무도 하지 않았으며, 그러한 고정밀 장비를 처리할 수 있는 장비도 "3노" 상황에서 팀장은 군사 명령을 내리고 연구팀을 구성했습니다. 한 달이 넘는 노력 끝에 그들은 마침내 이 부분을 손에 쥐었다. 물론, 그러한 정밀한 부품을 가공할 수 있다는 것은 공장의 정밀 가공 분야에서도 중요한 돌파구였습니다. 그런 다음 Chang‘e-3에 "온도 및 습도 튜브"가 있습니다. 이 정밀한 부분의 치수 공차는 기본적으로 마이크론 수준이며, 작은 오류로 인해 정밀한 부분 전체가 폐기되어 생산 및 가공 환경과 운영자에게 매우 많은 부담이 됩니다. 하지만 그렇더라도 공정을 담당하는 샤오수 동지는 열심히 노력

이와 같은 문제는 여전히 많고 정밀 부품의 가공 난이도도 하나씩 높아지고 있지만 7103 공장의 모든 직원은 이러한 문제를 하나씩 해결하기 위해 열심히 노력했습니다. 창어-3와 중국의 5성급 붉은 깃발을 달에 볼 수 있도록. 우리 나라의 정밀 가공 산업을 세계의 선두로 이끌어 주신 최전선에서 열심히 일하는 이 분들께 감사드립니다.