1,rokas riteņa darbības traucējumu iemesls:

1. Mazāk kontakts ar rokasriteņa plāksnītes izvēles slēdzēju

2. Mazāks rokas riteņa magnifikācijas atlases slēgšanas kontakts

3. Ir rokas riteņa impulss un disks ir bojāts

4. Roka riteņš, kas savieno stiepli, ir sadalīts

Šķīdums:

1. Ievadiet sistēmu diagnozi un novērojiet attiecīgo saskarnes stāvokli ass izvēles slēdzējam (savienojamās stieples stāvoklis ir nepietiekams). Ja tas ir bojāts, aizstājiet to.

Pārslēdziens var atrisināt problēmu

2. Ievadiet diagnostikas sistēmu un novērojiet atbilstošo kontaktstāvokli magnifikācijas slēdžam (savienojuma stieples stāvoklis ir nepietiekams). Ja tas ir bojāts, aizstājiet to.

Pārslēdziens var atrisināt problēmu

3. Izņemiet impulsa disku un mērīt, vai elektroenerģijas piegāde ir normāla un vai rezistence starp+un A,+un B ir normāla. Ja bojāts

aizstāt

4. Ievadiet sistēmu diagnozi un novērojiet attiecīgos kontaktapstākļus katrā slēdzienam. Turklāt mēriet ass atlases slēdzienu, magnifikācijas slēdzienu un pulsu.

Vai savienojamo stiepļu kontakti starp stiepļu plāksnēm, kas savienotas ar attiecīgajiem ievades sistēmas terminālu punktiem, ir atvērti vai slēgti? Ja tie ir sadalīti, tos var aizstāt.

2) X, Y, Z ass un mugurkaula mājokļa kļūdu cēloņi:

1. Y ass aizsardzības segums ir deformēts un bojāts

2. Y ass un Z ass pārvades bearings ir bojāti

3. Servera parametri neatbilst mehāniskajām īpašībām.

4. Pieslēgums starp motoru un skrūves galvu ir deformēts ar dažādām asiem

5. Smaga kāmja augšējās un apakšējās vadlīnijas kolonnā ir atbrīvotas un kompensētas

6. kolonnas kāmju ķēdes un vadlīnijas riteņa uzņemšana un vibrācija

7. Pārklājs nav paralēls motora gala stiprinājumam.

8. mugurkaula josta ir bojāta un deformēta

Šķīdums:

1. Aizsardzības seguma metāla atgriešanās

2. Pārbaudiet galvenos un negatīvos novietošanas slēpumus, noteikt, kāda sēklu galu bojā un aizstāt to

3. Pielāgot servo parametrus, lai atbilstu mašīnām. (Servo ieguvums, rezonances nomākums, slodzes inercija)

4. Atkalibrēt savienotāja pozīciju vai aizstāt savienojumu

5. Koriģēt vadošo dzelzceļu un to sērmēt ar sviestu

6. Pārbaudiet ķēdes un vadītāja riteņa pārklājumu, koriģēt smagā kāmja bilanci un to sērijā ar sviestu

7. Koriģēt parallelismu starp abām velmēm un kalibrēt dinamisko līdzsvara instrumentu

8. Pārbaudiet jostas deformāciju un smagus bojājumus, aizstāt to, tīrīt jostu un koriģēt jostas stiprumu.

3) Pamatojums vadošā dzelzceļa naftas sūkņa un naftas sūkņa samazināšanai:

1. Nepietiekams naftas līmenis vadošā dzelzceļa naftas sūknē

2. Vadošā dzelzceļa naftas sūkņa naftas spiediena vārsts ir bojāts

3. Mašīnas rīka naftas shēma ir bojāta

4. Vadītāja dzelzceļa eļļas sūkņa kodola filtra ekrāns ir bloķēts

5. Klienta iegādātās vadošās dzelzceļa naftas kvalitāte pārsniedz standartu

6. Nepareiza naftas injekcijas laika noteikšana dzelzceļa naftas sūkņam

7. Naftas sūkņa pārslodzes elektriskās kastītes ķēdes pārslodzes pārslodzes pārslodzes šķērslis

8. Gaisa noplūde naftas sūkņa sašķelšanas locītavā

9. Naftas sūkņa vienreizējais vārsts ir bojāts

10. Naftas sūkņa mehāniskās ruļļdegvielas griešanas īsā shēma

11. Naftas sūkņa motora griešana pretējā virzienā

Šķīdums:

1. Injektēt vadlīnijas dzelzceļa naftu

2. Pārbaudiet, vai naftas spiediena vārsts ir nepietiekams spiediens un aizstājiet to, ja tas ir bojāts.

3. Pārbaudiet, vai katra mašīnas instrumenta ass eļļas shēmas nav apstrādātas, sadalītas un vai naftas izplūde ir bojāta. Aizvietot, ja bojāts

4. Iztīrīt naftas sūkņa filtra ekrānu

5. Aizstājiet kvalificētu dzelzceļa vadības eļļu, kas atbilst naftas sūkņa prasībām

6. Atjaunot pareizo eļļas laiku

7. Pēc pārbaudes, vai vadošā dzelzceļa eļļas sūknis ir nepietiekams, atkal pārvietojiet īso shēmu

8. Atrodiet noplūdes locītavu un to atkārtoti savienojiet

9. Pārbaudiet, vai vienpusējais vārsts ir bloķēts vai bojāts, un aizstājiet to, ja tas ir bojāts

10. Aizstājiet naftas sūkņa motoru, testējot motoru

11. Koriģēt naftas sūkņa motora griešanas virzienu

4,Reason for processing failure:

1. Nepareiza kompensācija par X, Y un Z ass reverso klīrensu

2. Galvenā ievietošanas sloksne X, Y un Z virzienās ir atbrīvota

3. X Y Z gultas ir bojātas

4. Gaisa kuģu struktūras mehāniskā ģeometriskā precizitātes novirze

5. Galvenās plāksnes asiāla un radiāla kustība

6. sistēmas servo parametru un apstrādes parametru labāka korekcija

7. Klienta plānošanas kļūda

8. X, Y un Z ass skrūves un riekstu apvalks

Šķīdums:

1. Koriģēta cauruļvada mēra kalibrēšana ar reverso klīrensu

2. Koriģēt katras ass galvenās sloksnes cietību un novērot sistēmas slodzi, lai to pielāgotu optimālam stāvoklim.

3. Pārbaudiet bearings stāvokli un aizstāt tos, ja tie ir bojāti

4. Izmantojiet marmorleņķa līniju un golfa klubu, lai mērītu katra posteņa ģeometrisko precizitāti, piemēram, novirzes korekciju

5. Atkārtojiet mugurkaula iekšējā cauruma precizitāti un mugurkaula kustības klīrensu. Ja to nevar remontēt, aizstājiet to

6. Pielāgot servo pozīcijas līniju, ātruma līnijas pieaugumu, slodzes inerces attiecību, iekārtas precizitātes koeficientu, paātrinājumu un paātrinājuma laika konstantu

7. Optimizēt un koriģēt plānošanas procesus

8. Izmantojiet lāzera interferometru, lai kompensētu plaisu starp galvenajiem skrūvēm

5,iemesls, kādēļ atvieglota pūšļa darbības traucējumi:

1. Atšķaidošais nažas solenoīds vārsts ir bojāts

2. Riņģa griešanas cilindrs ir bojāts

3. traucēta mugurkaula pavasara plāksne

4. Riņģa klauve ir bojāta

5. Nepietiekama klientu gāzes piegāde

6. Slikts kontakts ar atbrīvojošo nažas pogu

7. līnijas pārtraukums

8. Naža balona eļļas krāsa ir naftas mazāka

9. Klienta rīcība Latīņu valodā neatbilst nepieciešamajām specifikācijām

Šķīdums:

1. Pārbaudiet solenoīda vārsta darbību un aizstāt to, ja tas ir bojāts

2. Pārbaudiet nažas balona darbību, aizstājiet to, ja tas ir bojāts.

3. Pārbaudiet pavasara plāksnes bojājumu pakāpi un aizstāt to

4. Pārbaudiet, vai mugurkaula klauzula ir intact, damaged or worn, un aizvietojiet to

5. Pārbaudiet pogas bojājuma pakāpi un aizstāt to, ja tas ir bojāts.

6. Pārbaudiet, vai ķēde ir sadalīta

7. Aizpildiet naža balona eļļas krāsu ar eļļu

8. Instalēt saskaņā ar standarta latīņu valodu

6,iemesls, kāpēc mašīnas rīks nevar atgriezties nullei:

1. Izcelsmes slēdzēja kontakts ir ieslēgts un nevar pārvietoties

2. Izcelsmes bloks nevar nospiedīt izcelsmes pārslēgšanu uz pārslēgšanas rīcības pozīciju

3. Ūdens sastāvdaļa izcelsmes slēgšanas vietā rada sliktu kontaktu starp slēgšanas kontaktiem

4. Izcelsmes slēgšanas shēma ir pārtraukta vai ievades signāla avots ir kļūdains

5. PLC ievadpunkts ir sadedzināts

Valsts jūras:

1. Iztīrīt apvalku, lai nodrošinātu tās kustības daļu netraucētu kustību vai aizstātu ceļojuma slēdzienu

2. Pielāgot ceļojuma slēdzēja uzstādīšanas pozīciju, lai aizbāznis netraucēti nospiestu nulles punkta slēdzēja kontaktu uz pārslēdzēja rīcības pozīciju

3. Aizstājiet ceļojuma pārslēdzēju un veikt ūdensnecaurlaidīgus pasākumus

4. Pārbaudiet, vai pārslēgšanas shēmā ir atvērtas vai īsas shēmas un ja ir signāla avots (+24V DC elektroenerģijas piegāde)

5. Aizstājiet I/O valdes ievadpunktus, noteikt parametrus un grozīt PLC programmu

7,Normālos apstākļos iekārtas pozitīvais un negatīvais cietais ierobežojuma signāls nenotiek. Tas var notikt, ekspluatējot iekārtu pirms atgriešanās uz nulli, jo sistēma neatgriežas nulli.

Nav fiksētas mehāniskās koordinācijas sistēmas, bet patvaļīga pozīcija, un mīkstais ierobežojums nav spēkā, tāpēc pirms mašīnas instrumenta ekspluatācijas ir jāatgriež nullei.

iemesls:

1. Ceļojumu slēdziena kontakts ir spiests un uzkrāts (pār ceļojumiem)

2. Ceļojumu pārslēgšana ir bojāta

3. Ir atvērta shēma, īsā shēma, un ceļojuma slēgšanas shēmā nav signāla avota.

4. robežbloks nevar nospiedīt pārslēgšanas kontaktu uz rīcības pozīciju

5. PLC ievadpunkts ir sadedzināts

Valsts jūras:

1. Manuāli vai manuāli sakratiet rokas riteni no drošās pozīcijas vai tīriet pārslēdzējus kontaktus

2. Aizstājiet ceļojuma slēdzienu

3. Pārbaudiet, vai ceļojuma slēgšanas shēmā ir īsa shēma. Ja ir īsa shēma, to pārstrādā. Pārbaudiet signāla avotu (+24V DC elektroenerģijas piegāde)

4. Pielāgot ceļojuma slēdzēja uzstādīšanas pozīciju, lai to varētu nospiedīt uz slēdzēja kontaktu parasti uz rīcības pozīciju

5. Aizstājiet I/O tabulas ieraksta punktus un veikt parametru iestatījumus, grozīt PLC programmu

8,Reason for tool change malfunction:

1. Nepietiekams gaisa spiediens

2. Nabadzīgs kontakts vai atvērta nažas pogas

3. Izdedzināts no žģa pogas PLC ievadadreses punkts vai bez signāla avota (+24V)

4. Atbrīvotais nažas atbrīvojums nedarbojas

5. Atšķaidošais nažas solenoīds vārsts ir bojāts

6. Nepietiekama samazinājuma summa

7. Naža balona eļļas krāsa nav eļļas

8. Niežu cilindra darbības traucējumi

Valsts jūras:

1. Pārbaudiet gaisa spiedienu, līdz tas sasniedz 6 kilogramus plus vai minus 1 kilogramu

2. Aizvietot slēdzienu vai pārbaudīt ķēdi

3. Aizstāt PLC ievades ostu I/O tabulā vai pārbaudīt PLC ievades signāla avotu, mainīt PLC programmu

4. Pārbaudiet PLC izejas signālu klātbūtni/neesamību, vai PLC izejas osta ir sadedzināta un mainīt PLC programmu

5. Ja solenoīdā vārsta plāksne ir sadedzināta un aizstāta, un solenoīdā vārsta ķermeņa noplūst gaisu vai virzuļš nav pārvietojas, tad aizstāj vārsta ķermeņa vietu

6. Koriģēt izciršanas summu, lai nodrošinātu pūšļa vienmērīgu atbrīvošanu

7. Pievienot hidraulisko eļļu sadalīšanas cilindra eļļas kucējam

Ja naža cilindra skrūves ir atbrīvotas vai noplūdušas, skrūves atkal jānostiprina un jāaizstāj slēpšanas gredzens balona ķermenī,

Ja to nevar remontēt, aizstājiet naža balonu

9,neparasta skaņas iemesls trīs ass darbības laikā:

1. Pārkāpums

2. Šķērienu un vadošo dzelzceļu trajektorija nav līdzsvarotas

3. Smaga apvalka šķīstoša plāksne izraisa smagas skrūves uz vadošā dzelzceļa

4. Nesaderīga servo motora peļņa

Valsts jūras:

1. Aizstājiet bearing

2. Koriģēt vadošo skrūves busbāru

3. Atkārtoti piestipriniet apvalku rezistentu plāksnīti un, ja dzelzceļa ir nopietni skrūvēta, tā jāpārstrādā

4. Pielāgot servo ieguves parametrus, lai atbilstu mehāniskajām specifikācijām

10,smēriņa mazspējas iemesls:

1. Smērijas sūkņa naftas tvertne nav eļļas

2. Sūkņam ir īss eļļas laiks

3. Smērijas sūkņa spiediena atvieglošanas mehānisms pārāk ātri atbrīvo spiedienu.

4. Naftas cauruļvadā un naftas ķēdē ir noplūde

5. Vienvirziena vārsts naftas apritē nedarbojas

6. Naftas sūkņa motors

7. Smērijas sūkņa kontroles shēmas padome ir bojāta

Valsts jūras:

1. Pievienot sērijas eļļu augšējā robežlīnijas pozīcijai

2. Pielāgot eļļas laiku līdz 32 minūtēm un eļļu 16 sekundes

Ja var koriģēt pielāgojamo spiediena atvieglojuma ātrumu, to jāaizstāj, ja to nevar koriģēt.

4. Pārbaudiet naftas cauruļvadu un naftas ķēdes saskarni un pareizi apstrādājiet to

5. Aizstājiet vienā virziena vārstu

6. Aizstājiet sērijas sūkni

7. Aizstāt kontroles shēmas valdi

Ja ārkārtas situācijā, I/F diagnosticē spēt M64S līdz 1A un E60 līdz 32 un mašīnas rīks var pagaidu darboties

11,Programmu nevar nosūtīt, izraisot atgādinājumus P460, P461 un P462.

1. Pārbaudiet visus atvērtās shēmas vai virtuālos šķīdinātājus pārvades līnijā un nodrošin āt, ka spraudnis ir pareizi iekļauts

2. Parametriem datora pārraides programmatūras pusē jāatbilst tiem, kas atrodas mašīnas instrumentu pusē.

3. Aizstājiet datoru un mēģiniet pārvietot

4. Vai pamatojums ir stabils

12,Reason for Night magazine problem:

1. Pēkšņa pārtraukšana instrumentu pārmaiņu procesa laikā, nespēja turpināt instrumentu pārmaiņas

2. Koniskās kapu stila nažas žurnāls nevar izkļūt

3. Neatbrīvojiet nazi instrumentu pārmaiņu procesa laikā

4. Izgriezeniskā galva nevar rotēt

5. Pēkšņa atgriezeniskā galvas rotācija izraisa pusnažas pozīcijas atšķirību.

6. Mainot nažu, pastāv brīdinājums par atbrīvotajām vai stingrām nažas kļūdām.

Atgriežot instrumentu aizstāšanas procesa laikā, mugurkaula pusē ir skaļs troksnis

8. Pēc aizvietošanas rīka uzstādīšanai nevar izmantot mugurkaulu (neparasta rīka atbrīvošana)

Valsts jūras:

1. Vai gaisa spiediens ir pietiekams (6 kilogrami)

2. Pārbaudiet, vai ir ieviests rīka žurnāla reversais signāls un ja ir kāds no elektromagnētiskās vārsta ķēdes un PLC izejas no rīka žurnāla ierakstīšanai un izvešanai

3. Pielāgot izciršanas daudzumu un pārbaudiet, vai izciršanas balonu ķermenī ir ūdens uzkrāšanās.

4. Pēc izceļošanas galvas rotējoties, pārbaudiet jebkuru atvērto shēmu žurnāla motora jaudas korpusā un jebkādus kontaktu vai izceļošanas bojājumus.

5. Nažas žurnāla motora bremžu mehānisms ir atbrīvots un parasti nevar bremzēt

6. Pārbaudiet gaisa spiedienu, vai balons ir pilnībā aktivēts (vai ir ūdens uzkrāšanās) un vai tiek spiests šķelšanas slēdziens, bet ne pārāk daudz (pieņemot, ka ir tikai signāla ievadīšana)

7. pielāgot samazinājuma summu;

8. Grozīt rīka pārmaiņu programmu (makro programma O9999)

13. Iemesls mašīnas rīkam, kas nespēj darbināt:

1) nabadzīgs trīs fāžu kontakts vai bojāts galvenā elektroenerģijas slēdziens

2. Darbības paneli nevar ieslēgt

Valsts jūras:

1. Aizstāt galveno elektroenerģijas slēdzienu

2. Pārbaude

A. Vai pārslēgšanas enerģijas piegādei ir spriegums (+24V)

B. Sistēmas slēgšanas jauda ir slikta kontaktā, un izslēgšanas slēgšana ir pārtraukta.

C. Sistēmas elektroenerģija attiecībā uz relaju ir slikta kontaktā un nevar pašbloķēt

D. līnijas pārtraukums

E. Transportlīdzekļu vadīšanas jauda AC kontaktā, sistēmas jauda atklāšanas kļūdās

F. Vai ķēdes šķērsošana

G. Vai sistēma darbojas pareizi? Vai sagatavošana ir pabeigta vai Z ass vadītājs ir bojāts? Vai nav automātiskās jaudas signāla izejas avotā

14, dzesēšanas ūdens sūkņa darbības traucējumi 1. Pārbaudiet, vai ūdens sūknis ir sadedzināts

2. Vai jaudas fāzes sekvence ir atgriezeniska

3. Pārbaudiet sadedzināto sakaru kontaktus un relasijas

4. Vai paneļa pogas slēdzienam ir ievadsignāls?

15,Blowing fault 1. Check if the solenoid valve is operating

2. Pārbaudiet, vai ir aktivizēta pudelīte

3. Vai ir signāli no paneļa pogām un PLC izvades saskarnes?