Lazera izciršana patlaban ir visplaši izmantotākā lāzera pārstrādes tehnoloģija dažādās valstīs. Daudzās jomās ārvalstīs, piemēram, automobiļu ražošanas un mašīnu instrumentu ražošanai, lāzera izciršana tiek izmantota loksnes metālu daļu pārstrādei. Ar augstas jaudas lāzeru gaismas kvalitātes nepārtrauktu uzlabošanu lāzera izciršanas apstrādes objektu klāsts kļūs plašāks, tostarp gandrīz visi metāli un metāli nesaturošie materiāli. Piemēram, lāzera izciršanu var izmantot, lai sagrieztu sarežģītus trīdimensiju materiālu sastāvdaļu ar augstu cietību, britlītību un kausēšanas punktu, kas ir arī lāzera izciršanas priekšrocība.

Mūsdienās Šenijangas lāzeru samazināšanas uzņēmumi galvenokārt tiek sadalīti divās kategorijās: viens ir liels un vidēji liels ražošanas uzņēmums, kas ražo daudzas lapas, kas jāsamazina un jāsamazina, un kam ir spēcīga ekonomiskā un tehnoloģija; Otrs veids ir kolektīvi dēvēts par pārstrādes stacijām, kas specializē lāzerapstrādes uzņēmumu ārpus tās un kam nav sava vadošā produkta. No vienas puses, tā pastāvēšana var apmierināt dažu mazo un vidējo uzņēmumu pārstrādes vajadzības, un no otras puses, tai ir nozīme, veicinot un demonstrējot lāzeru samazināšanas tehnoloģiju piemērošanu agrīnā posmā.

Lazerizciršanas galvenās tehnoloģijas ir gaismas, mašīnas un elektroenerģijas integrēta tehnoloģija. Lazergaismas parametri, kā arī mašīnas un CNC sistēmas darbības un precizitāte tieši ietekmē lāzerizciršanas efektivitāti un kvalitāti. Lazera izciršanas precizitāte, efektivitāte un kvalitāte atšķiras no dažādiem parametriem, piemēram, samazināšanas jauda, ātrums, biežums, materiāla biezums un materiāls, tādēļ ir īpaši svarīga operatoru bagātā pieredze.

1.1 Galvenās priekšrocības lāzera samazināšanai

(1) Laba izciršanas kvalitāte: šaura izciršanas platuma (parasti 0,1–0,5mm), augsta precizitāte (parasti cauruma centra attāluma kļūda 0,1–0,4mm, kontūra izmēra kļūda 0,1–0,5mm), izciršanas virsmas neapgrūtība (parasti Ra 12,5–25 μm), un izciršana parasti nav nepieciešama sekundāra pārstrāde metināšanai.

(2) ātri izciršanas ātrums, piemēram, izmantojot 2kW lāzerjaudu, 8 mm biezuma oglekļa tērauda izciršanas ātrums ir 1,6 m/min; Nerūsējošā tērauda griezuma ātrums ar 2 mm biezumu ir 3,5 m/min, ar nelielu siltumietekmētu zonu un minimālo deformāciju.

(3) Tīra, droša un bez piesārņojuma, ievērojami uzlabojot operatoru darba vidi.

Jiangxi lāzera izciršana pieder bezkontakta optiskajai termiskajai apstrādei un ir pazīstama kā "visi spēcīgie instrumenti, kas nekad nav izņemti". Darba gabalus var stingri iepakot vai sagriezt jebkurā veidā, lai pilnībā izmantotu izejvielas. Nekontaktapstrādes dēļ apstrādāto daļu izkropļojumus samazina līdz zemākam līmenim un apģērbu apjoms ir minimāls.

Faktiski, lāzera samazināšanai ir arī trūkumi. Attiecībā uz precīzību un virsmas neapstrādājumu lāzera izciršana nav pārsniegusi elektriskās mašīnas, un attiecībā uz biezumu samazināšanu liesmas un plazmas izciršanas līmenis ir grūti sasniegt. Turklāt tā nevar veikt slēpšanu, slēpšanu un slēpšanu kā turretu punču presi.

1.2 Salīdzinājums starp lāzera izciršanu un punču presi

Iepriekš loksnes metāla pārstrādes rūpniecība izmantoja tradicionālās iespiešanas mašīnas, bet vēlāk izstrādāja CNC turretu iespiešanas mašīnās un kompozītu mašīnu instrumentos. Ar sabiedrības attīstību lāzera samazināšanas tehnoloģija ir ieviesta arī metāla pārstrādes rūpniecībā un ir kļuvusi par strauji attīstītu un plaši izmantotu progresīvu pārstrādes metodi loksnes metāla samazināšanai rūpniecībā. Saskaņā ar neoficiālo statistiku Ķīna ir uzkrājusi vairāk nekā 500 lāzeru samazināšanas sistēmas, ko izmanto rūpnieciskajā ražošanā, kas veido aptuveni 2 % no pasaules kopējām ekspluatācijas sistēmām.

Metāla pārstrādes rūpniecībā Jiangxi lāzera griešanu plaši izmanto zemam oglekļa tērauda biezumam ne vairāk kā 20 mm un nerūsējošā tērauda biezumam ar biezumu 8 mm. Lielākajai daļai loksnes metāla daļām ir komplekss kontūrveids un mazas partijas izmēri, piemēram, automātiskas lifta strukturālās daļas, lifta paneļi, mašīnas instrumenti un graudu mašīnas pārklājumi, dažādi elektrisko kabineti, pārslēgšanas kabineti, tekstilmašīnu daļas, in ženiertehnikas strukturālās daļas, lielas silīcija tērauda loksnes utt. Turklāt dažus metāla modeļus, logos un fontus, ko izmanto dekorācijā, reklāmā un pakalpojumu nozarē, var ražot arī, izmantojot lāzera izciršanu.

CNC ķieģeļu torņa punkinga mašīna ir piemērota produktu masas ražošanai ar vienkāršām formām. Gatavie produkti ietver elektriskos kabinetus, komunikācijas sistēmas apmaiņas kabinetus, lifta durvju paneļus un rokasdzelzceļa paneļus, tērauda mēbeles utt. Salīdzinot ar KN ķieģeļu torņa smaržierīcēm vienā un tajā pašā izciršanas un zīmogu apstākļos, lāzeru griešanas mašīnas parasti ir dārgākas, taču to elastīguma un citu priekšrocību dēļ (piemēram, lāzeru griešanas vajadzības ir samazināt tikai saskaņā ar rasējuma formu, un nav vajadzības ražot gliemenes, kas samazina ražošanas ciklu). Pēdējos gados daži ražotāji pakāpeniski apzinājuši, kāda tā rada augstu efektivitāti. Lai uzlabotu tirgus konkurētspēju, uzņēmumi ir iepirkuši lāzeru izciršanas mašīnas, lai pielāgotos dažādiem produktu veidiem, vienlaikus piederot vairākas CNC ķieģeļu torņu izciršanas mašīnas. Tādējādi, nevis teikt, ka lāzera griešanas mašīnas konkurē ar CNC ķieģeļu torņa punkingmašīnām, ir lietderīgāk teikt, ka tās savstarpēji papildina.

2. Lazerizciršanas tipiskie lietojumi

Autotransporta jomā lietojumi

Attīstītās 3D lāzeriekārtas nevar sasniegt ne tikai automobiļu ķermeņa daļu samazināšanu, bet arī samazināšanu, metināšanu, siltumapstrādi, kladīšanu un pat 3D visu automobiļu ķermeņa mērījumus, tādējādi sasniedzot tehniskās prasības, ko nevar sasniegt parastā pārstrādē. Deutsche Bahn 3D lāzeriekārtas ir veiksmīgi piemērotas daudzus gadus tādos uzņēmumos kā Mercedes Benz, Audi, BMW, Volkswagen, General Motors, Ford, Renault, SKODA, Opel, SAAB, VOLVO un DaimlerChrysler.

Plaši izmantots aviācijas laukā

Daudzi starptautiski aviācijas motoru uzņēmumi izmanto 3D lāzeriekārtas augstas temperatūras sakausējuma materiālu griešanai un urbšanai degvielas sadalījumā un ir panākuši alumīnija sakausējuma materiālu vai īpašu materiālu lāzera samazināšanu militārajos un civilajos gaisa kuģos.

Raksta saturs ir iegūts no interneta. Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, sazinieties ar mani, lai to dzēstu!