Transportlīdzekļu ķermeņa materiālu loksnes metāla pārstrāde ir arī attīstījusies no parastajiem sakausējuma tērauda materiāliem līdz nerūsējošā tērauda un alumīnija sakausējuma profiliem. Materiālu izmaiņas ir veicinājušas pārstrādes tehnoloģijas uzlabošanu, un attīstītās tehnoloģijas, piemēram, lāzerizciršanas un lāzerizciršanas, ir ieviestas dzelzceļa transportlīdzekļu ražošanas līnijās. Autotransporta ķermeņa ražošanas process ir šāds: pirmkārt, iegādātos alumīnija sakausējuma izejvielas tiek samazinātas atbilstoši lielumam, izmantojot lāzeru, ūdens izciršanu un citus procesus, 2. un pēc tam pārstrādāti un metināti dažādos komponentos. Šie komponenti ir kombinēti un beidzot metināti automobiļu ķermeņa daļā. Aptuveni 20 % - 30 % lokomotīvju tērauda strukturālo sastāvdaļu ir neregulāras daļas, jo īpaši tādām daļām kā lokomotīves vadītāja kabīne un ķermeņa palīgierīces, kas ir piemērotākas lāzera izciršanai. Lasera samazināšana saprot elastīgu pārstrādi, un samazināšanas process ir viegli kontrolēt un automātiski, 2. kas var ievērojami saīsināt ražošanas ciklu un samazināt ražošanas izmaksas un uzlabot produktu kvalitāti. Tāpēc lāzera izciršana ir aizstājusi tradicionālās pārstrādes metodes un kļuvusi par galvenajiem metāla lapu izciršanas līdzekļiem iekšzemes un starptautiskajā dzelzceļa transportlīdzekļu ražošanas nozarē.

Turklāt turpmākās sabiedr ības prasības ietver elektronisko ier īču mikrostrukt ūru, vieglo produktu kvalitāti, plāno produktu sienu biezumu un instrumentu mājokļu miniaturizāciju. Šie elektroniskie aprīkojuma instrumenti balstās uz instrumenta čaumala virsmas aizsardzību. Attiecībā uz arvien augstāku elektronisko un mehānisko produktu apjomu, jo mazāks apjoms un vieglāks čaumala svari, jo stipr āks šo instrumentu čaumalu pārnesamība un jo bie žāk to piemērojamība m ūs dien ās. Turklāt šie aizvien pieaugošie miniatūrizētie apvalki ir ļoti ērti patērētājiem, kuri pārvadā un viegli uztur.

Ner ūs ējošā tērauda šasijas kabineta čaumala ražotāji izmanto elastīgus polizēšanas līdzekļus un abraz īvas partiiņas vai citas polizēšanas līdzekļus, lai polizētu nerūsējošā tērauda šasijas kabineta virsmu. Polija nevar uzlabot nerūsējošā tērauda šasijas un kabinetu dimensijas precizitāti vai ģeometrisku precizitāti, ta ču tā mērķi s ir ieg ūt vienmērīgu virsmu vai spogu ļa glis ādi un dažkārt izmantot, lai novērstu glisādi (izzušanu). Parasti pulēšanas riteņus izmanto kā polisēšanas instrumentus. Polijas riteņi parasti izgatavoti no vairākiem plāksnītes, sajūtas vai ādas slāņiem, kas pulcēti abās pusēs ar metāla cirkulārajām plāksnītēm un pārklāti ar polizējošu vielu, kas vienādi sajaukta ar mikro abrazīvo pulveri un masu uz klāja.