CNC iekārtu kopsavilkums1. S ākot ar s ākumu, veic trīs ass izcel" />
Hello! Laipni lūdzam EMAR uzņēmuma tīmekļa vietnē!
Fokusēts uz CNC mašīnu daļām, metāla zīmogdaļām un loksnes metāla apstrādi un ražošanu vairāk nekā 16 gadus
Vācija un Japānas augstas precizitātes ražošanas un testēšanas iekārtas nodrošina, ka metāla daļu precizitāte sasniedz 0,003 pielaidi un augstu kvalitāti
pasta kaste:
CNC iekārtu kopsavilkums
Your location: home > ziņas > Rūpniecības dinamika > CNC iekārtu kopsavilkums

CNC iekārtu kopsavilkums

Atbrīvošanas laiks:2024-12-14     Viedokļu skaits :


CNC iekārtas ">CNC iekārtu kopsavilkums

1. S ākot ar s ākumu, veic trīs ass izcelsmes pārvietošanu un pārbaudiet, vai mašīnas vadošā dzelzceļa eļļa, mugurkaula hidrauliskā eļļa utt. ir pietiekama. Ja nepietiek, uzpildīšana jāveic savlaicīgi.

2. apstrādes deta ļas izm ēri ir jāatbilst zīmējumiem. pat ja ir tikai neliela atstarpe, ir jānorāda iepriekš minētā pārvaldība vai programmēšana.

3. Ja programma apstrādes laikā pārtrauc, ir viegli izdarīt kļūdas, mainot programmu, un to savlaicīgi jāpārbauda.

4. Pārveidojot instrumentu pārstrādes laikā, ir nepieciešams izveidot vienu sadaļu, pārvietojot XYZ ass uz nulli. Ja mašīnu dziļumu neietekmē pēc instrumenta maiņas, vienkārši sakratiet instrumentu uz XYZ ass ar rokasriteni mašīnām. Ja ierīces mainīšana var ietekmēt mašīnu dziļumu, ir jāatjauno rīks un jākrauj trīs ass līdz nullei mašīnām. Šis solis ir diezgan sarežģīts sākotnējiem, ta ču tas ir prasme, kas jākapteinē pārstrādē. Mums jābūt precīziem katras programmas īstenošanā. Izmirst saskarties ar nažu ir bīstama operācija, kas var izraisīt invaliditāti viegliem gadījumiem, dzīves zudumu smagos gadījumos un kaitējumu gan mašīnai, gan personai. Tāpēc mums ir jāatceras solis, kā pielāgot nažu.

6. Da žreiz mēs esam rad ījuši darba daļu izn īcināšanu, jo G60 ir nepārsniedz nulli. Kad mēs izmantojam G60 apstrādē, mēs Pēc tam, kad mēs to izmantojam, mēs to savlaicīgi mainīsim. Ja turpmākā darbība netiek veikta savlaicīgi, tad turpmākie darbi būs slikti produkti.

7. instrumentu saska ņošanas metode: parasti mēs izv ēlamies izmantot desmit milimetru stiprin ājumu kā instrumentu saskaņošanas instrumentu. Vēl viens veids ir darīt lietas ar nelielu precizitāti. Vienkāršoties mēs pieņemsim metodi, kā tieši sadalīt darbgabala virsmu ar nažu. Pirmās darbības metode ir izmantot rokas riteņus, lai sakratītu instrumentu uz noteiktu attālumu no darba gabala virsmas un zem desmit milimetru plēna attāluma, vienlaikus laižot plēnu uz darba gabala virsmas. Tad lēni sakratīt rokas riteņus augšā, kamēr desmit milimetru plēna var šķērsot caur instrumenta apakšējo, ko uzskata par veiksmīgu instrumentu saskaņošanu. Piezīme: Lai gan šis rīks ir visprecīzākais, 2. tas joprojām ir desmit milimetri attālumā no darbvirsmas līdz plāksnes attālumam. Tādēļ Z ass G60 vienvirzienā kompensācijai tiks izmantota turpmākai pārstrādei. Ievadiet - 10 G60 Z ass, un darba nulles pozīcija tiks tieši uz darbvirsmas. Ja šīs divas metodes nav uzmanīga, sajaucot instrumentus, visticamāk, izraisīs sadursmes negadījumus. Tā kā instrumenta nulles pozīcija ir atšķirīga, ja G60 ir -10, izmantojot metodi, kas tieši saskaras ar darbgabala virsmu, izraisīs sadursmi. Tāpēc, izvēloties instrumentu saskaņošanas metodi, jābūt piesardzīgai par Z ass vērtībām G60.

8. Vispārējas apstrādes paraugi galvenok ārt ietver precizit āti; Piemēram, p ūnu caurumus, vad ības kolonnu caurumus, ievietot slotus, atslēgce ļus utt. P ārstrādes metode pilienu caurumu veidošanai ir šādi: piemēram, izmantojot 10 mm pilienu caurumu, mēs vispirms izmantosim 9,0 pilienu bitu, lai pildītu apakšējo caurumu, pēc tam izmantosim 9,8 pilienu bitu, lai papla šinātu caurumu, un visbeidzot izmantosim 10 mm pavedienu, lai sadal ītu caurumu. Ta ču mums šeit jāvelta uzman ība, piemēram, pūnu caurumus, vadības kolonnu caurumus, ievietot slotus, atslēgceļus utt. ka, braucot 9,8 braukšanas biti, mums vajadzētu mēģināt izmantot desmit milimetru plaukstu uz plaukšanas cauruma. Mēs nevaram pārliecināties, ka caurums, kas nožāvēts ar 9,8 braukšanas biti, noteikti būs 9,8, būs kāda kļūda. Ja mēs mēģināsim atrast, ka desmit milimetru plaukstu nevar ievietot, mēs turpināsim ar braukšanas programmu vēlāk. Pēc buļķēšanās mums arī jāpievērš uzmanība, izmantojot atvaļinātāju. Kad atvaļinātājs sadalās pirmo caurumu, mums ir jāizmanto arī desmit milimetru caurumu caurumu testēšanai,