Општите проблеми и решенија на центрите за машинерирање на ЦНК се:

1. Наеднаш загубени параметри (0MD систем)

Здраво, експерт на FANUC: Нашата компанија има машински центар кој прикажува хартификати во облик на бар за 930AL и CRT за време на операцијата. По исклучувањето и рестартирањето, сите параметри беа изгубени. Потоа, кога параметрите беа внесени во стартувачката состојба, машината може да работи нормално. Се прашувам која е причината за ова? Ви благодарам за поддршката и помошта!

Одговор: Наеднаш загубата на параметрите може да е поврзана со таблата за складирање, батеријата или надворешното вмешање. 930 исто така индицира дека може да има надворешно вмешање што предизвикува нефункционирање на процесорот и активирање системски аларм. Не може да се исклучи дека може да има мајчина табла или други PCB грешки.

2. 926 аларм (18i) Сега уште еден машински центар искуси аларм 926, и нема приказ на LCD на контролниот систем освен информациите за алармот (во тоа време температурата во електричната контролна кабинета беше висока). Не знам зошто, со нетрпение чекам одговор. Благодарам!

Одговор: Причината и управувањето со алармот 926 (алармот ФССБ) е дека ФССБ (серискиот автобус на серво) кој го поврзува ЦНК и сервоamplifier от не функционира. Ако постои проблем со ФССБ, оптичкиот кабел и серво засилувачот поврзан со контролната картичка на оската, овој аларм ќе се случи. Потврдете ја локацијата на грешката користејќи го LED на серво засилувачот. Може ли да се користи 7-сегментот LED на серво засилувачот за потврда на локацијата на грешката? Ако снабдувањето со електрична енергија на серво засилувач не успее, ќе се случи аларм FSSB. Due to the voltage drop of the control power supply caused by the amplifier fault, or the+5V grounding of the encoder cable, or other reasons, a power failure may occur, resulting in an FSSB alarm. Ако наведените мерки дијагнозираат грешка во контролната картичка на оската, замени ја контролната картичка на оската на главната табла на процесорот.

3. Аларм (0imate-B) Неодамна, еден од клучевите на нашето претпријатие искуси чести аларми од 9209, 11930, со 930 најчести.

Одговор: 911SRAMPARITY: (BYTE1) Грешка во паритетот се случи во некоја програма за складирање RAM. Исчисти го целиот RAM или замени го SRAM модулот или мајчината табла. Тогаш ресетирај ги параметрите и податоците. 920SERVOALARM (1- 4AXIS) Ова е серво алармот (прва до четврта оска). Имаше аларм за мониторинг или грешка во паритетот на RAM во серво модулот. Те молам замени го модулот за контрола на серво 930CPUINTERRUPTCPU на мајчината табла за анормално прекинување на алармот. Мајчината табла или картичката е погрешна. Неуспешниот компонент може да се потврди со размена на делови, и вниманието мора да се посвети и на машинското основање и надворешното вмешање

4. Параметарот не може да се препише (BJ- FANUCOi MB) Здраво, нашето претпријатие има нова машина произведена во Тајван. Откако ја инсталиравме новата машина и ја тестиравме, откривме дека оската Б не може да се врати на нула. Кога оската Б се сврти на враќањето на нула прекинувач, почнува да се забави, но наскоро по свртувањето, ќе има аларм број 90, кој не може да се врати на нула. Не знам која е причината, ве молам помогнете Ви благодарам многу!

Одговор: Изјаснување за алармот број 90: Кога условот за враќање на референтната точка со брзина еквивалентна на позиционално одбивање (ДГН. 300) поголема од 128 пулси во насока на враќање на референтната точка не е исполнет, а ЦНК доби најмалку еден сигнал од еден сврт, овој аларм се случува кога се враќа на референтната точка. Инспекција: 1. Еден сигнал.

5. По период на неактивност, машината на машинскиот центар (FANUC- 18iM) се вклучи и се појави аларм: 701: OVERHEAT: FANROTOR. По истрагата, беше откриено дека алармот е поради нефункционирање на вентилот за ладење на системот на ЦНК. Сепак, по инспекцијата, беше откриено дека вентилот работи нормално и дека алармот не може да се елиминира. Конечно, само со промена на параметарот # 0 од 8901 од "0" на "1" може да се блокира алармот. Се надевам дека ќе помогне да се реши, фала!

Одговор: Венаторот е скршен, но сеуште може да ротира, па можеме да купиме само нов за замена.

6. Алармот за машински аларми (FANUC- 18) е активиран откако е претоварен алармот, со алармот број 751. Алармот број на модулот за машински серво AL- 73. Како може да се поправи?

Одговор: Сигналот на моторниот сензор е исклучен. (1) Ситуацијата во која се случува аларм кога е исклучена моторната возбуда (a) е поради погрешни поставувања на параметрите. Потврдете ги параметрите на поставувањата на сензорите. (b) Ве молам заменете го кабелот ако е скршен. (c) Sensor adjustment fault, please adjust the sensor signal. Кога не е возможно да се прилагоди или да се сигнализира набљудувањето, ве молам замени го поврзувачкиот кабел и сензор. (d) СПМ не функционира, ве молам замени СПМ или СПМ контролна табла за печатени кола. (2) Кога кабелот е активиран (како што е во текот на операцијата на кабелот), може да се случи аларм поради пробивањето на жицата. Ве молиме заменете го кабелот. Кога исечувањето на маслото го напаѓа делот на конекторот, ве молам исчистете го. (3) Во случај на аларм за време на моторната ротација, (a) потврдете ја грешката на кабелскиот штит помеѓу сензорот и СПМ. (b) Ако кабелот од сензорот до СПМ е врзан заедно со струјата на серво моторот, ве молам врзете ги одделно.

7. 351 аларм (Oi- M) - Еден машински центар, OI- M систем, NC контрола X, Y, Z, B4 оска, B оска е оската на ротација. Феномен на грешка: За време на обработувањето се случи 351 аларм, сите во програмниот сегмент Н5H6Z344.2, но во овој сегмент немаше инструкции за работна оска Б. По неуспехот, сите модули од 4 оси прикажуваат „-“. По повторното вклучување на енергијата, работеше нормално, но по период на операција, оваа грешка повторно се случи. Во моментов има просечно 2-3 појави по класа. Резолуција: дијагностичкиот екран 0203 # 5 # 6 покажува 1, а опсегот на грешки е 1: лоша поврзаност на сигналниот кабел; 2. Лоша хардверка на кодер, мајчина табла и серво модул. Бидејќи рестартирањето може привремено да ја елиминира грешката, може да елиминира 1. Што се однесува до 2, ги вклучивме врските на кодерот, мајчината табла и серво модулот, но немаше ефект. Грешката сеуште постои. Може ли да анализирате што треба да правиме следно?

Одговор: Главно проверете од една точка, која е поврзана со кабелот на сигналот. Проверете го кабелот на сигналот на оската на алармот за да видите кога се движи (често во други типови на движење на оската, каде кабелот на оваа оска е влечен). If the cable is folded back and forth for a long time, it will have poor contact and alarms will occur irregularly. Во овој момент, можеме само да го замениме кабелот со нов.

8. Кои се причините за истовременото обработување аларми на 408 # и 409 # на алармот FANUC0MD? Можете ли да советувате?

Одговор: Генерално е неверојатно двете аларми 408409 да се случат истовремено. 408 е неуспех во комуникацијата, што значи дека нема комуникација помеѓу засилувачот на вртот и системот (табла за складирање). Обично, ако зајакнувачот нема струја или интерфејсот е оштетен, алармот 409 ќе звучи, што индицира дека зајакнувачот има аларм број. Специфичниот број на алармот е прикажан на засилувачот.

9. After the fan (0i mate TB) system triggered an alarm with the number "6119113", it was found that the cooling fin fan of the power module did not rotate. After replacing it with another normally running fan, it worked normally. Потврдено дека вентилаторот е скршен. Откако го купи истиот тип на вентилатор и го замени, се појавува повисокиот аларм (вентилаторот работи нормално). По инспекцијата, беше откриено дека иако овој вентилатор е произведен од истиот производител, струјата е 0, 03A повисока од оригиналниот 0, 1A. Откако го замени со вентилаторот на модулот на дискот, алармот „ 6119113 “ повеќе не се појавува, но „ FAN “ свети на CRT, што Вистина ли е дека детекцијата на обожавателите не се потпира на сензионирачки компоненти како што се термисторите, туку само на детекцијата на сегашната големина? Одговор: Најдобро е да се купи обожавател на истиот модел. Ако „FAN“ свети на CRT, тоа е поради тоа што постои надворешен проблем со обожавателот на ладењето на модулот на дискот

11. Што покажува алармот од 506507 во FS21T системот? Нашиот претпријатие го алармира CNC-системот на FS21T кога ќе започне. Што покажува алармот од 506507 во FS21T системот и како може да се реши?

Одговор: 506OVERTRAVEL:+nПретерано преку оси+странско хардвер OT. 507OVERTRAVEL: - nПретерано преку оси странско хардвер OT. Дали хардверот се случува истовремено?

12. Position display (FANUC-0M) malfunction, position display changes from three decimal places to four decimal places?

Одговор: Модификација на параметрите: Промена број.0001 # 0SCW1 на 0.