Pemprosesan bahagian penerbangan adalah proses kompleks dan rumit yang melibatkan tahap berbilang dan teknologi yang sangat istimewa. Kesulitan teknikal dalam pemprosesan bahagian penerbangan adalah terutama tergambar dalam aspek berikut: 1. Karakteristik materi dan pelbagai materi: Terdapat banyak jenis materi yang digunakan dalam bahagian penerbangan, termasuk ikatan aluminum, ikatan titanium, ikatan suhu tinggi, dan materi komposit. Bahan-bahan ini mempunyai ciri-ciri fisik dan kimia yang berbeza, yang memerlukan teknik dan peralatan pemprosesan yang berbeza. Difficult to process materials: Some materials, such as titanium alloys and high-temperature alloys, have high hardness, high cutting force, and poor thermal conductivity, which result in rapid tool wear and high cutting temperatures during the machining process, increasing the difficulty of processing. 2. Keperlukan ketepatan tinggi untuk bentuk geometri kompleks: Bahagian penerbangan biasanya mempunyai bentuk geometri kompleks dan keperluan ketepatan dimensi ketat. Contohnya, komponen kunci enjin pesawat seperti pemampat, bilik pembakaran, dan turbin sering dibentuk sebagai struktur annular yang tidak sah dengan ketat, ketepatan tinggi, profil kompleks, dan mesinan yang sukar. Bahagian saiz besar: Komponen struktur fuselage kapal terbang seperti sinar, bingkai, tulang rusuk, panel dinding, dll. mempunyai dimensi besar dan dimensi garis luar besar, kepunyaan kepada struktur bingkai integral berbilang lubang dinding tipis, dengan kapasiti pemotongan mekanik besar dan keperluan kualiti permukaan tinggi. 3[UNK] cabaran teknologi mesinan adalah mengawal kekuatan pemotongan dan suhu: mengawal kekuatan pemotongan dan suhu pemotongan secara efektif adalah cabaran teknikal utama apabila mesinan sukar untuk bahan mesin. Kekuatan memotong dan suhu yang berlebihan tidak hanya menyebabkan penggunaan alat meningkat, tetapi juga boleh menyebabkan deformasi bahagian dan kekurangan kualiti permukaan. Pemilihan dan pakaian alat: Penting untuk memilih alat yang sesuai untuk bahan yang berbeza dan keperluan pemprosesan. Sementara itu, isu pakaian alat juga merupakan masalah utama semasa proses mesin. Pakaian alat cepat boleh mempengaruhi ketepatan mesin dan kualiti permukaan, dan bahkan mengakibatkan kegagalan mesin. 4[UNK] Standard kawalan kualiti ketat untuk kawalan kualiti dan ujian: Bahagian penerbangan mempunyai keperluan kualiti yang sangat tinggi, memerlukan proses kawalan kualiti ketat dan pemeriksaan untuk memastikan setiap bahagian memenuhi keperluan desain. Ini termasuk beberapa tahap seperti pemeriksaan bahan mentah, pemantauan proses, dan pemeriksaan produk selesai. Peralatan ujian ketepatan tinggi: Untuk mencapai kawalan kualiti ketepatan tinggi dan ujian, perlu menggunakan alat pengukuran ketepatan tinggi dan peralatan, seperti alat pengukuran ketepatan tinggi, mikroskop, dll. Peranti ini memerlukan kalibrasi dan penyelamatan biasa untuk memastikan kepekatan dan kepercayaan mereka. 5[UNK] Proses inovasi dan optimasi aplikasi teknologi baru: Dengan kemajuan teknologi dan pembangunan proses, semakin banyak teknologi baru sedang dilaksanakan dalam bidang pemprosesan bahagian penerbangan. Contohnya, aplikasi teknologi mesinan CNC, teknologi mesinan laser, teknologi penghasilan aditif, dll. menyediakan idea dan kaedah baru untuk memecahkan masalah mesinan tradisional. Optimisasi proses: Dengan optimisasi teknologi pemroses, efisiensi pemroses dan kualiti bahagian boleh diperbaiki. Contohnya, memperbaiki parameter potongan, memperbaiki rancangan alat, dan menerima kaedah pendinginan baru semua boleh mengurangkan kesulitan mesinan dan memperbaiki efisiensi mesinan sehingga tertentu.