Semasa operasi kereta, pembakaran enjin menghasilkan sejumlah besar panas, tetapi suhu enjin tidak sepatutnya terlalu tinggi, sebaliknya masalah seperti pecahan dan deformasi, lubrikasi minyak yang lemah, dan pakaian yang meningkat boleh berlaku, yang menyebabkan kehidupan perkhidmatan enjin yang pendek. Jadi penting untuk menenangkan enjin. terdapat banyak saluran sirkulasi air sejuk dalam blok silinder enjin. pompa air dipasang di dalam enjin, yang dipandu oleh tali pinggang penggemar untuk pompa air panas dan air sejuk dari saluran, menjaga enjin dalam julat suhu tertentu. Cirkulasi air sejuk enjin biasanya mempunyai dua siklus: siklus kecil dan siklus besar. Apabila kereta dimulakan pertama kali, ia berada dalam keadaan siklus kecil, membolehkan enjin untuk memanaskan sekitar 80 darjah secepat mungkin (nilai suhu ditetapkan berbeza bergantung kepada model). Apabila termostat diaktifkan, sistem pendinginan kereta memasuki siklus besar, dengan cepat pendingin enjin melalui tangki air dan radiator untuk mencegah enjin dari pemanasan dan kerosakan. Cipampampampamair air main main main main rolrolrolrolrolmain dalam proseproseproseini ini. Apabila ada masalah dengan pampampampamair, ia akan mengamengamengamengamengamengamengamengamengamengamengamengamengafungfungfungnormal normal sistemsistemsistemsistemsistemsistemsejsejing. secasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecasecaIa mungkin menyebabkan enjin berhenti. 2. Kebocoran pompa air merupakan kesalahan biasa, terutama disebabkan penyegelan dan kebocoran enjin dekat pompa air. Pencuci cair sejuk akan meninggalkan jejak warna cair sejuk pada lubang ventilasi pompa air, yang menyebabkan gejala seperti suhu air tinggi selepas kekurangan cair sejuk. Pada masa yang sama, apabila cair sejuk bocor ke kandang pompa air, ia akan mencuci lubang pada kandang, menyebabkan penggunaan dan kerosakan kandang. 3. Jika bunyi yang jelas dilihat dalam pompa air kereta semasa operasi normal, kemungkinan pompa air telah mula rosak, dan penyebab bunyi ialah kerosakan tindakan dalaman atau melepaskan impeller, yang disebabkan oleh fenomena bunyi pemisahan dari peluru.