Jika tekanan minyak hilang, lampu amaran akan menyala, dan terus memandu akan menyebabkan kerosakan fatal kepada enjin.

Pelarasan tekanan minyak

Pompa minyak diklasifikasikan berdasarkan kapasitas pembuangan minyak yang stabil, yang bermakna tekanan maksimum mesti dibatasi oleh valv pengurangan tekanan. Jika valv pengurangan tekanan tidak digunakan, tekanan sistem akan meningkat ke tahap berbahaya, yang boleh menyebabkan kerosakan enjin.

Kabur pengurangan tekanan minyak terdiri dari valv atau bola dan spring koil. Minyak enjin disedut melalui penapis dan dihantar ke penapis minyak. Apabila tekanan bekalan bahan bakar meningkat dengan kelajuan enjin, valv pengurangan tekanan terbuka. Pada masa ini, minyak enjin memasuki sisi masuk melalui bypass dari sisi keluar untuk menjaga tekanan tertentu. Kerana nilai ketat yang tepat mata air yang digunakan pada valv pengurangan tekanan, tekanan maksimum pompa minyak boleh dijamin. Jika kuat musim semi meningkat, tekanan minyak juga akan meningkat sesuai dengan itu. Tetapi pembuangan minyak pompa tidak akan meningkat.

Selain itu, faktor berikut juga mempengaruhi tekanan minyak enjin:

1. Kelajuan pompa minyak dan tekanan minyak meningkat dengan kecepatan kelajuan;

2. Viskosi minyak, semakin tinggi viskosi minyak, semakin tinggi tekanan minyak;

3. Lepaskan antara minyak dan bearings boleh menghalangi meningkat tekanan pompa minyak. Apabila lapisan keluar, sukar untuk membentuk tekanan yang sesuai.