판금 가공 중에 캐비닛의 펼쳐지는 다이어그램을 처리하는 방법은 무엇입니까?

후난 판금 가공 제조업체의 작은 편집자가 다음과 같이 대답합니다. 캐비닛 제작 전에 가장 먼저 해야 할 일은 캐비닛 제작 도면을 디자인하는 것입니다. 도면을 설계해야만 고객이 원하는 캐비닛 스타일을 만들 수 있으며, 제작 부서는 캐비닛 제작 방법을 알고 있습니다. 따라서 캐비닛의 설계도면은 캐비닛 ZUI 생산의 중요한 부분입니다. 판금 가공 캐비닛은 많은 캐비닛 중 하나이며, 생산 전에 도면을 설계해야 합니다. 그러나 판금 가공 시 펼쳐지는 다이어그램과 평면도에 유의하십시오. 일반적으로 펼쳐지는 다이어그램은 3D 부품 다이어그램에 따라 펼쳐지는 2

그렇다면 판금 가공 제조업체는 캐비닛의 펼쳐지는 다이어그램을 어떻게 처리할까요?

1. 일반적으로 주저우에서 판금 가공 방식은 합리적이고 편리해야 합니다. 그렇게 하면 재료를 절약할 수 있습니다.

2. 부품 간 간격과 헤밍 방식에 대한 합리적인 계획, 일반적으로 T = 2.0 이하, 간격은 0.2, T = 2-3, 간격은 0.5, 헤밍 방법은 긴 면과 짧은 면(도어 패널)을 사용합니다.

3. 공차 모양 크기와 구멍 크기를 합리적으로 고려하십시오. 일반적으로 모양 크기의 경우 음수 차이는 끝으로 가고 양의 차이는 절반으로 갑니다. 구멍 크기의 경우 반대입니다. 일반적으로 양의 차이는 끝으로 가고 음의 차이는 절반으로 갑니다.

4. 리벳, 찢기, 펀칭 범프 및 기타 위치의 단면뷰를 그립니다.

5. 재료, 판 두께 및 판 두께 공차를 엄격하게 확인합니다.

6. 오류가 발생하기 쉬운 영역의 경우 특수 글꼴을 사용하여 집중해야 합니다.

7. 또한 보호를 위해 뿌려야 하는 부위를 치료하기 위해 눈길을 끄는 텍스트를 사용해야 합니다.

8. 크기가 과도한 부품의 경우 확대해야 합니다.

9. 특수 각도, 특히 벤딩 각도의 경우 내부 반지름을 테스트하고 접어서 확장해야 합니다.

따라서 후난 판금 가공은 모든 사람들에게 작은 판금 캐비닛 디자인 도면이 말로 부정확하다고 말할 수 있는 역할을 한다는 것을 상기시킵니다. 작은 판금 캐비닛 디자인 도면은 한 사람이 이해하지 못하는 매우 난해한 기술을 포함합니다. 일반적으로 전문 판금 가공 기술자만이 그 표현의 의미를 이해할 수 있습니다. 섀시 캐비닛 판금 가공 제조업체는 캐비닛 도면에 부주의해서는 안 됩니다