정밀 스탬핑 부품 처리 공장은 일반적으로 스탬핑 다이를 트리밍하는 동안, 특히 하부 몰드 폐기물 나이프 주변에서 철 필링을 경험합니다. 철 필링은 제품 품질과 금형 외관 청결도에 심각한 영향을 미칠 뿐만 아니라 생산 효율도 저하시킵니다. 이러한 현상이 발생하지 않도록 하려면 어떻게 해야

1. 가장자리 간극의 합리화

판의 모양과 가장자리 간격이 어긋나는 불합리한 방법은 OP10 도면 판을 사용하여 연삭 가장자리 몰드의 각 부분의 프로필을 버클하는 동시에 상단 및 하단 가장자리 간격을 수리하고 침투 깊이를 조정하는 것입니다.

2. 폐칼 배치 및 구조 최적화

(1) 폐기물 전달 장비 및 다이 구조가 허용하는 크기를 전제로 폐칼의 배치를 최소화할 수 있습니다. 예를 들어 상하이 폭스바겐 폐칼 사양에는 폐칼을 최대한 피해야 한다고 명시되어 있습니다. (2) 폐칼 구조의 최적화. 두 가지와 비교하면 사실 한국 폐칼에는 두 가지 차이점이 있는데 하나는 가장자리 부분이 약 5mm의 평면을 남길 뿐이고 나머지는 모두 베벨에 펀칭되어 철제 필링이 쌓이지 않는다는 것입니다. 둘째, 철제 필링을 금형 구멍으로 가져올 수 있는 경우 폐칼은 주물이 아닌 위조품으로 만들어집니다. 000 @ 3000 3. 회전

전통적인 폐기물 나이프는 특히 트리밍 철 필링이 발생할 가능성이 가장 높은 폐기물 나이프와 트리밍 가장자리의 교차점에서 트리밍과 폐기물 절단을 분리하기가 어렵습니다. 상하이 폭스바겐은 커버 폐기물 나이프에 회전 폐기물 나이프가 필요합니다. 이런 종류의 폐칼은 트리밍과 폐기물 절단의 분리를 실현할 수 있어 철제 필링 발생을 크게 줄일 수 있다.

4. 금형 구조를 최적화하고 적절한 비우기에 주의를 기울이십시오.

금형의 자동 또는 고속 라인 생산은 생산 속도가 빠르기 때문에 스탬핑 다이의 구조가 불합리할 경우 캐비티 내부에서 음압이 발생하고 캐비티 외부의 상대적으로 양압 공기 흐름이 트리밍 중에 발생하는 철 필링을 캐비티로 빨아들인 다음 부품 표면에 파쇄 부상을 입힙니다. 일본과 한국의 금형도 트리밍 과정에서 철제 필링을 잃어버리지만 캐비티로 들여와 부품을 분쇄하는 경우는 거의 없고, 국산 금형은 철제 필링을 캐비티로 들여오는 경우가 많다는 점도 정밀 스탬핑 부품 가공 공장 생산 현장에서 확인할 수 있다. 그 이유의 큰 부분은

5. 개선을 위해 공기 부는 장비 설치

서브 트리밍 다이 블로우 장비의 작업 프로세스는 다음과 같습니다. 상부 모델 표면 인서트와 폐기물 절단기 사이에 블로우 파이프가 설치되고 압축 공기 밸브 스위치가 프레스 슬라이더의 각도로 제어된 다음 폐기물 절단기에서 생성된 철 필링이 날아갑니다.

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