Tijdens de werking van een auto genereert de motorverbranding een grote hoeveelheid warmte, maar de motortemperatuur mag niet te hoog zijn, anders kunnen problemen zoals scheuren en vervorming, slechte oliesmering en verhoogde slijtage optreden, wat resulteert in een verkorte levensduur van de motor. Het is dus belangrijk om de motor af te koelen. Er zijn veel koelwatercirculatiekanalen in het blok van de motorcilinder. Bij de inlaat van de motor is een waterpomp geïnstalleerd, die wordt aangedreven door een ventilatorriem om warm water en koud water uit de kanalen te pompen, zodat de motor binnen een bepaald temperatuurbereik blijft. De motorkoelwatercirculatie heeft over het algemeen twee cycli: kleine cyclus en grote cyclus. Wanneer de auto voor het eerst wordt gestart, bevindt deze zich in een kleine cyclus, waardoor de motor zo snel mogelijk opwarmt tot ongeveer 80 graden (de ingestelde temperatuurwaarde varieert afhankelijk van het model). Wanneer de thermostaat wordt ingeschakeld, gaat het koelsysteem van de auto in een grote cyclus, waarbij de motorkoelvloeistof snel wordt gekoeld door de watertank en radiator om te voorkomen dat de motor oververhit en defect werkt. De waterpomp speelt een belangrijke rol in dit proces. Wanneer er een probleem is met de waterpomp, zal het de normale werking van het koelsysteem beïnvloeden. Over het algemeen, als de waterpomp is gebroken, zijn er de volgende symptomen: 1. Idle speed probleem. De waterpomp van de auto is aangesloten op een riem om koud water uit de watertank te trekken om de motor te koelen. Als er een probleem is met de rotatie van de waterpomp, zal het rechtstreeks invloed hebben op het motortoerental, en het probleem van onstabiele voertuigsnelheid zal worden gemanifesteerd. Dit fenomeen manifesteert zich meestal als het snelheidsspringen en instabiliteit nadat de auto begint. Als de weerstand hoog is, kan het zelfs veroorzaken dat de motor tot stilstand komt. 2. Waterpomplekkage is een veelvoorkomende fout, hoofdzakelijk als gevolg van onvoldoende afdichting en motorlekkage in de buurt van de waterpomp. Lekkage van koelvloeistof zal sporen van koelvloeistofkleur achterlaten op de ventilatiegaten van de waterpomp, wat leidt tot symptomen zoals hoge watertemperatuur na gebrek aan koelvloeistof. Tegelijkertijd, wanneer koelvloeistof lekt op de lagers van de waterpomp, zal het het smeermiddel op de lagers wegspoelen, waardoor slijtage en schade aan de lagers veroorzaken. 3. Als duidelijk geluid wordt waargenomen in de autowaterpomp tijdens normale werking, is het waarschijnlijk dat de waterpomp is begonnen te worden beschadigd, en de oorzaak van het lawaai is de schade van de interne lagers of het losmaken van de waaier, die wordt veroorzaakt door het geluidsfenomeen van loslating van de as.