Als de oliedruk verloren gaat, gaat het waarschuwingslampje branden en doorgaan met rijden zal fatale schade aan de motor veroorzaken.

Aanpassing van de oliedruk

Oliepompen worden ingedeeld op basis van hun stabiele olieafvoercapaciteit, wat betekent dat de maximale druk moet worden beperkt door een drukverlagende klep. Als er geen drukverlagende klep wordt gebruikt, stijgt de systeemdruk tot een gevaarlijk niveau, wat motorschade kan veroorzaken.

De oliedruk reducerende klep is samengesteld uit een klep of bal en een spoelveer. De motorolie wordt door het filter ingezogen en naar het oliefilter gestuurd. Wanneer de brandstoftoevoerdruk stijgt met het motortoerental, opent de drukverlagende klep. Op dit moment komt de motorolie via een bypass van de uitlaatzijde de inlaatzijde binnen om de gespecificeerde druk te handhaven. Door de zeer nauwkeurige stijfheidswaarde van de veer die op de drukreductieklep wordt gebruikt, kan de maximale druk van de oliepomp worden gegarandeerd. Als de stijfheid van de veer toeneemt, zal ook de oliedruk dienovereenkomstig toenemen. Maar de olieafvoer van de pomp zal niet toenemen.

Daarnaast hebben de volgende factoren ook invloed op de motoroliedruk:

1. De snelheid van de oliepomp en de oliedruk verhogen met de versnelling van de snelheid;

2. De viscositeit van de olie, hoe hoger de viscositeit van de olie, hoe hoger de oliedruk;

3. De speling tussen olie en lagers kan de drukverhoging van de oliepomp belemmeren. Wanneer het lager slijt, is het moeilijk om de juiste druk te vormen.