Er zijn veel staalsoorten die worden gebruikt voor tandwielen van middelzware en zware vrachtwagens in ons land, voornamelijk om te voldoen aan de eisen van de introductie van geavanceerde buitenlandse autotechnologie in die tijd. In de jaren vijftig introduceerde ons land de productietechnologie van middelgrote vrachtwagens (dat wil zeggen het originele model van het merk "Liberation") van de voormalige Sovjet-Unie Rikhachev Automobile Factory, en introduceerde ook de 20CrMnTi-staalkwaliteit van auto-tandwielen geproduceerd in de voormalige Sovjet-Unie.

Na de hervorming en openstelling, met de snelle ontwikkeling van de economische constructie van ons land, om te voldoen aan de snelle ontwikkelingsbehoeften van het transport van ons land, is ons land sinds de jaren tachtig van plan verschillende geavanceerde modellen uit geïndustrialiseerde landen en verschillende buitenlandse geavanceerde middelzware en zware vrachtvoertuigen zijn ook geïntroduceerd. Tegelijkertijd werken de grote autofabrieken van ons land samen met buitenlandse beroemde autobedrijven om buitenlandse geavanceerde autoproductietechnologie te introduceren, waaronder productietechnologie voor auto-uitrusting.

Tegelijkertijd verbetert het niveau van staalsmelttechnologie in ons land ook voortdurend, met behulp van geavanceerde smelttechnologieën zoals secundair smelten van pollepel en fijnafstemming van samenstelling en continu gieten en walsen, zodat staalfabrieken een hoge zuiverheid kunnen produceren, verhardbaarheid band vernauwde tandwielstaal, waardoor de lokalisatie van de introductie van auto-tandwielstaal wordt gerealiseerd, zodat het productieniveau van tandwielstaal in ons land een nieuw niveau heeft bereikt. Binnenlands zwaar auto-tandwielstaal met nikkel en hoge verharding geschikt voor de nationale omstandigheden van ons land is ook toegepast en behaalde goede resultaten.

De warmtebehandelingstechnologie van tandwielen voor auto ‘s heeft zich ook ontwikkeld van de originele carburiseerbescherming voor brongas in de jaren vijftig en zestig tot het huidige wijdverbreide gebruik van computergestuurde continue gascarburiserende automatische leidingen, box-type multifunctionele ovens en automatische productielijnen (inclusief lagedruk (vacuüm) carburiseertechnologie), tandwielcarburiseervooroxidatiebehandelingstechnologie, tandwielblusregelkoelingstechnologie (door het gebruik van speciale blusolie en bluskoelingstechnologie), tandwielsmeden isotherme normalisatietechnologie, enz. De toepassing van deze technologieën maakt het niet alleen mogelijk om de carburiseer- en blusvervorming effectief te regelen, de nauwkeurigheid van de tandwielverwerking te verbeteren en de levensduur te verlengen, maar voldoet ook aan de behoeften van grootschalige productie van moderne warmtebehandeling van tandwielen.

Relevante literatuur wijst erop dat de levensduur van tandwielen voor auto ‘s voornamelijk wordt beoordeeld door twee belangrijke indicatoren, één is de contactvermoeiingssterkte van het tandwiel en de andere is de buigvermoeiingssterkte van het tandwiel. De eerste wordt voornamelijk bepaald door de kwaliteit van carbureren en blussen, en de laatste wordt voornamelijk bepaald door het tandwielmateriaal. Daarom is het noodzakelijk om een uitgebreid begrip te hebben van de vereisten, eigenschappen en warmtebehandelingskenmerken van carburatorstaal voor tandwielen voor auto ‘s.