De verwerking van Shenzhen-precisieonderdelen heeft voornamelijk fijne draai-, fijnboor-, fijnfrees-, fijnslijp- en slijpprocessen.

Kent u dan de methode van Shenzhen precisie-onderdelenverwerking, hoe u deze kunt gebruiken bij de verwerking en hoeveel is de kloof? Laten we eens kijken.

Shenzhen precisie onderdelen verwerkingsmethode:

① Het eindigen en het eindigen saai: Het grootste deel van de precisie lichte legering (aluminium of magnesiumlegering, enz.) delen van het vliegtuig worden meestal verwerkt door deze methode. Over het algemeen, worden de natuurlijke enig-kristal diamanthulpmiddelen gebruikt, en de boogstraal van het blad is minder dan 0,1 micron.

② Slijpen: Het principe van wederzijds slijpen van pasdelen wordt gebruikt om onregelmatige verhoogde delen op het bewerkte oppervlak te selecteren en te verwerken. Schurende deeltjesdiameter, snijkracht en snijwarmte kunnen nauwkeurig worden geregeld, dus het is de bewerkingsmethode die de hoogste precisie in precisie-bewerkingstechnologie verkrijgt. Hydraulische of pneumatische pasonderdelen in precisie-servoonderdelen van vliegtuigen en lageronderdelen van dynamische druk-gyromotoren worden allemaal met deze methode verwerkt om een nauwkeurigheid van 0,1 of zelfs 0,01 micron en een microscopische ruwheid van 0,005 micron te bereiken.

③ Fijn frezen: gebruikt voor het bewerken van structurele onderdelen van aluminium of berylliumlegering met complexe vormen. Hoge onderlinge positienauwkeurigheid wordt verkregen door te vertrouwen op de nauwkeurigheid van de geleiderail en spindel van de werktuigmachine. Snelfrezen met een zorgvuldig geslepen diamantsnijderkop kan nauwkeurige spiegeloppervlakken verkrijgen.

④ Fijn slijpen: gebruikt voor het bewerken van as- of gatonderdelen. De meeste van deze onderdelen zijn gemaakt van gehard staal, dat een hoge hardheid heeft. De meeste zeer nauwkeurige slijpmachinespindels gebruiken hydrostatische of hydrodynamische vloeistoflagers om een hoge stabiliteit te garanderen. De ultieme nauwkeurigheid van slijpen wordt niet alleen beïnvloed door de stijfheid van de machineas en het bed, maar houdt ook verband met de selectie en balans van de slijpschijf en de bewerkingsnauwkeurigheid van het middengat van het werkstuk. Fijn slijpen kan een maatnauwkeurigheid van 1 micron en een ronding van 0,5 micron verkrijgen.

In de lucht- en ruimtevaartindustrie wordt precisie-onderdelenverwerking voornamelijk gebruikt om precisie-mechanische onderdelen in vliegtuigbesturingsapparatuur te verwerken, zoals precisie-fittingen in hydraulische en pneumatische servomechanismen, gyroscoopframes, schelpen, lucht- en vloeibare drijvende lagercomponenten en drijvers.

De structuur van precisieonderdelen van vliegtuigen is complex, de stijfheid is klein, de nauwkeurigheid is hoog en het aandeel difficult-to-machine materialen is groot.