Analyse van fouten in het chassis en rek van bewerkingsapparatuur

Er is geen perfect ding in de wereld, en zelfs als er een is, is het gebrekkig. Hoewel de verwerking van het chassisrek van apparatuur door een breed scala aan gebruikers is erkend, heeft het ook enkele tekortkomingen in de planning.

1. Beschikbaar schot, is er een passend deel van het gebruik van een eenmalig stootschot, op de chassiskastproducten van dit plan, elke keer dat het materiaal een nieuwe PCI-kaart is, moet het hoofdbord worden verwijderd en is het materiaal behoorlijk lastig.

2. Niet-verwijderbaar voorpaneel. Een paar chassiskasten zijn bevestigd aan het voorframe van de chassiskast met plastic klinknagels. Zodra de stroomschakelaar vastzit of het indicatielampje valt, moet het paneel worden verwijderd voor reparatie. Deze niet-verwijderbare chassiskast op het voorpaneel is een ernstig probleem.

3. Misverstanden in de planning van elektrische ventilatoren. Elektrische ventilatoren worden gebruikt voor warmteafvoer, hoe meer hoe beter. Ze moeten een geschikte oriëntatie hebben en een uitstekend luchtkanaal vormen om warmte effectief af te voeren.

4. De kwestie van de cassettestructuur, de grootste vraag van dit soort plan is dat het een strikte vergelijking vereist van de standaardtoleranties van de accessoires, in tegenstelling tot de schroefstructuur, waardoor de accessoires een bepaalde "dislocatie" kunnen hebben. Als het met geweld wordt geïnstalleerd, brengt dit het risico van vervorming van de accessoires met zich mee. Als het vaak wordt gedemonteerd, heeft dit zeker invloed op de algehele stabiliteit.

Onderhoudsvaardigheden voor chassisrekverwerking zijn:

Als we plaatbewerking gebruiken, als het een las heeft, zullen we het eerst inleggen en vervolgens fosfaat. Nadat we het een tijdje hebben gebruikt, stroomt er roestwater uit, dus we weten dat er corrosie in zit, maar hoe moeten we het oplossen?

Als we augurken, wordt het zuur niet volledig geneutraliseerd, dus als we fosfaat, zal er roest zijn. We kunnen ook sterk zuur gebruiken voor het beitsen, wat eigenlijk een sterk alkalisch ontvettingswerk is. Spoel het restgeneesmiddel af en droog het vervolgens af, zodat er witte dingen in de scheuren verschijnen. Na een tijdje zullen deze witte stoffen in contact komen met de lucht en reageren. Meestal verschijnen deze problemen in maart-november, dus we moeten speciale aandacht besteden.

Als u corrosie en roest bij de verwerking van plaatwerk wilt voorkomen, moet ons ontvettingsmedium zwak alkalische stoffen gebruiken en mogen er geen alkalicomponenten zijn. Bij het beitsen kunnen we zwavelzuur gebruiken en de beitstijd mag niet te lang zijn. Als het fosforzuur is, is het beter. Nadat we hebben gebeitst, moeten we natriumcarbonaat gebruiken voor neutralisatie. Wanneer onze taken zijn voltooid, zullen we het opruimen. Natuurlijk wassen we het meestal met water. Als u denkt dat wat de redacteur zei niet op zijn plaats is, kunt u ons ook uw mening geven.