In het proces van chassisbewerking is het verminderen van de opening en de opening van de schaal een belangrijke stap om de algehele prestaties en esthetiek van het chassis te verbeteren. Hieronder volgen enkele specifieke maatregelen en suggesties: I. Optimalisatie in de ontwerpfase om de openingsvereisten te minimaliseren: In de ontwerpfase moet de noodzaak van elke opening zorgvuldig worden geëvalueerd en moeten onnodige openingen zoveel mogelijk worden verminderd door optimalisatie van de interne lay-out. Door bijvoorbeeld een redelijk kabelgeleidingsontwerp kan de behoefte aan externe interfaces worden verminderd. Optimalisatie van openingsgrootte en -positie: Voor de noodzakelijke openingen moeten hun grootte en positie nauwkeurig worden berekend en geoptimaliseerd om ervoor te zorgen dat aan de functionele vereisten wordt voldaan terwijl de impact op de afschermingsprestaties van het chassis wordt geminimaliseerd. De grootte van de opening moet minder zijn dan 1 / 20 van de golflengte die overeenkomt met de hoogste interferentiefrequentie in de zui om elektromagnetische golflekkage te voorkomen. Keur geïntegreerd ontwerp goed: de chassisverwerking maakt zoveel mogelijk gebruik van componenten en modules met een hoge integratiegraad om het aantal componenten dat afzonderlijk moet worden geïnstalleerd en bedraad te verminderen, waardoor de opening en de opening worden verkleind. Ten tweede, de controle van het verwerkings- en fabricageproces Nauwkeurige verwerking: de uiterst nauwkeurige verwerkingsapparatuur en -technologie worden gebruikt om de verwerkingsnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van de chassisschaal te garanderen. Nauwkeurige verwerking kan de kloof en mismatch-problemen verminderen die worden veroorzaakt door verwerkingsfouten. Redelijk naadontwerp: de chassisverwerking neemt een redelijk ontwerp aan de naad aan, zoals vouwen, configureren van EMI-granaatscherven of EMI-contactpunt, enz., om de strakheid en afschermingsprestaties van de naad te vergroten. Zorg tegelijkertijd voor de gladheid en netheid van de naden en vermijd de openingen veroorzaakt door oneffenheden of onzuiverheden. Gebruik elektromagnetische afdichtingspakking: Installeer een elektromagnetische afdichtingspakking bij de naden en openingen om de openingen op te vullen en de geleidende discontinuïteitspunten te elimineren. Elektromagnetische afdichtingspakking is een elastisch materiaal met geleidend oppervlak, dat de afschermprestaties van het chassis aanzienlijk kan verbeteren. III. Nabewerking en testen Strikte kwaliteitscontrole: nadat het chassis is verwerkt, wordt een uitgebreide kwaliteitscontrole uitgevoerd op de chassisschaal, inclusief het afdichten van openingen en openingen, de stabiliteit van de algehele structuur, enz. Door kwaliteitscontrole kunnen bestaande problemen tijdig worden gevonden en hersteld. Redelijke installatie en foutopsporing: let tijdens de installatie en foutopsporing van het chassis op om onnodige schade en openingen naar de schaal te voorkomen. Zorg er tegelijkertijd voor dat alle componenten en modules correct zijn geïnstalleerd en aangesloten volgens de ontwerpvereisten. IV. Andere suggesties om geschikte materialen te kiezen: De chassisschaal moet zijn gemaakt van materialen met goede afschermende eigenschappen en mechanische sterkte, zoals aluminium-magnesiumlegering, enz. Deze materialen kunnen niet alleen effectief de lekkage van elektromagnetische golven blokkeren, maar ook bestand zijn tegen bepaalde schokken en trillingen. Versterk de opleiding van het personeel: geef professionele training voor chassisverwerking, productie en installatie en inbedrijfstelling van personeel om hun professionele vaardigheden en kwaliteitsbewustzijn te verbeteren. Door middel van training kan ervoor worden gezorgd dat ze werken in strikte overeenstemming met procesvereisten en kwaliteitsproblemen verminderen die worden veroorzaakt door menselijke factoren.