Het is een plaatbewerkingsfabrikant voor meer dan tien jaar. Het heeft een rijke ervaring in de verwerking van plaatwerk. De verwerking van plaatwerk is nu doorgedrongen in alle lagen van de bevolking, inclusief auto-industrie, luchtvaart, woninginrichting, constructie, enz. Er zijn producten voor het verwerken van plaatwerk. Metal Processing Online plant het themaforum "Advanced Stamping Sheet Metal Technology and Equipment", dat digitale experts uitnodigt in de nieuwste technologie in de industrie om hun mening te geven over de nieuwste vooruitgang en toepassing van stempelplaattechnologie, apparatuur en technologie, en de huidige situatie en ontwikkelingstrend van de stempelplaatindustrie te laten zien. Met de snelle ontwikkeling van de moderne auto-industrie, met de nieuwe eisen op het gebied van energie, veiligheid, milieubescherming en andere drie aspecten, heeft de vorming van lichtgewicht materialen voor auto ‘s veel aandacht getrokken, zoals aluminium-magnesiumlegering, hoogsterkte staalplaat en andere lichtgewicht materialen. Onder hen is het vormen van stalen platen met hoge sterkte de beste manier geworden om lichtgewicht te worden en de botsingsprestaties van de carrosserie te verbeteren. Bij koud stempelen is de oplossing van springbackcontrole door middel van vormingsproces kunstmatige intelligentie numerieke simulatie experimentele iteratie dynamische compensatiefactor springbackcontrolemethode. De berekeningstheorie van springbackcompensatiefactor wordt geïntroduceerd in het materiaalmodel. Door middel van springbackberekening en secundaire springbackberekening, vergeleken met de traditionele empirische springbackformule, wordt de radiale springback nauwkeuriger begrepen. Door het berekeningsmodel van de compensatiefactor wordt de berekeningsformule van de springbackcompensatiefactor verkregen, zoals het complexe Archimedes-spiraalblad in de mengapparatuur, wordt de vrije-vormoppervlaktebehandeling gebruikt om de springbackcompensatiefactor te implementeren en worden de behandelde puntenwolk en het spiraalblad na de oppervlaktereconstructie gerepareerd om aan de vereisten te voldoen. De terugspringwaarde van het onderdeel wordt verkregen door het dichtstbijzijnde ICP-algoritme te herhalen en het vormmodel wordt in omgekeerde volgorde geladen om de terugspringwaarde te verkrijgen die overeenkomt met elk roosterpunt en de spanningsverdeling na het omgekeerde laden. Volgens de extractie en vergelijking van de karakteristieke sectie na de dynamische factorcompensatie wordt het oppervlak gereconstrueerd, dat wil zeggen het verwerkingsoppervlak gecompenseerd door het matrijsoppervlak. De auto-industrie vereist zowel een hoge materiaalsterkte als een laag gewicht. Hoewel het antibotsingsvermogen van de zijkant van de auto wordt verhoogd door antibotsingsstaven te installeren, wordt het gewicht verhoogd en is het beschermingseffect niet goed. Het toepassingsaandeel van hoogwaardig staal warmgevormde onderdelen in auto ‘s neemt toe vanwege hun hoge sterkte, hoge hardheid, lichtgewicht en kleine rebound-vormende eigenschappen, zoals de bodemstructuur van het motorcompartiment, het voorste montageplatform, het voorste rookkanaal beschermplaat, de voorbumper, de versterkte zijbalk, de versterkte A / B-kolom, de zijhek, de tuimelaarversterkingsplaat, de achterbumper, de voorste versterkingsstrip van de deur en het raam, de dakwapening en de deurbalk, enz.