Niedawno Chińska Akademia Nauk zorganizowała konferencję prasową. Na spotkaniu ogłoszono, że Instytut Optyki i Maszyn Precyzyjnych Xi'an, Chińska Akademia Nauk, opracował 26-watowy przemysłowy laser femtosekundowy o najwyższej energii impulsowej w Chinach, opracował serię ultraszybkich ekstremalnych urządzeń do produkcji laserów, osiągnął przełom w "obróbce na zimno" otworów folii powietrznej w łopatkach turbin lotniczych, wypełnił krajową lukę i osiągnął międzynarodowy zaawansowany poziom.

To niewątpliwie istotny przełom! W dziedzinie lotnictwa silniki lotnicze zawsze były chwalone jako "perła na koronie nowoczesnego przemysłu", a ich poziom produkcji reprezentuje siłę technologiczną, przemysłową i obronną kraju. Łopatki silnika są pierwszym kluczowym elementem silnika lotniczego, znajdującym się w najgorętszym, najbardziej złożonym i najbardziej trudnym środowisku silnika lotniczego, a ich proces odlewania bezpośrednio determinuje wydajność silnika lotniczego.

Wcześniej, ze względu na znaczącą lukę w technologii produkcji silników lotniczych między Chinami a rozwiniętymi krajami zachodnimi, łopatki turbin silników nie były w stanie wytrzymać wyższych temperatur, co powodowało poważny brak mocy silników. Teraz. Pojawienie się ultraszybkiej technologii ekstremalnej produkcji laserowej "obróbki na zimno" znacznie wypełniło luki, wzmocniło wydajność, żywotność i niezawodność silników kosmicznych.

Według naukowców z instytutu badawczego, zastosowanie ultraszybkiej technologii mikrofabrykacji laserowej do wiercenia otworów na powierzchni łopatek może skutecznie rozwiązać problem chłodzenia silników lotniczych w ultra-wysokiej temperaturze (1700 ℃) i warunkach ultra-wysokiego ciśnienia.Ponadto ultraszybka technologia mikrofabrykacji laserowej przełamuje również wady przekształconej warstwy, mikropęknięć, rekrystalizacji itp. w tradycyjnej metodzie produkcji otworów na folię ostrza.

Mówiąc prościej, technologia ta jest podobna do chirurgii laserowej wykonywanej u pacjentów krótkowzrocznych, która może skupić się na obszarze przestrzennym cieńszym niż włosy. Dzięki temu powierzchnia cięcia jest schludna, nie ma dyfuzji termicznej, żadnych mikropęknięć i nie wpływa na materiały sąsiadujące z danym obszarem podczas obróbki. Technologia ta stała się najlepszym wyborem dla ultra-drobnych i niskich uszkodzeń w dziedzinach takich jak lotnictwo i elektronika.

Warto wspomnieć, że ten przełom technologiczny dotyczy nie tylko wysokiej klasy dziedzin lotniczych, ale zobaczymy również jego zastosowanie w przyszłym życiu, takich jak silniki samochodowe. Według ekspertów niektóre z podstawowych wskaźników tej technologii osiągnęły międzynarodowy zaawansowany poziom i mogą zapewnić kompleksowe rozwiązania dla ultra drobnej i "zimnej obróbki" wielu trudnych do obróbki materiałów i komponentów.