W procesie tłoczenia na powierzchni części tłoczonych z różnych powodów powstaną różne wady, takie jak wgłębienia, worki, pęknięcia, rysy, fałdy, wgniecenia itp. Dlatego konieczne jest użycie odpowiednich metod do sprawdzenia. Jednak sposób wykrywania wad wyglądu części tłoczonych może jedynie intuicyjnie odzwierciedlać istnienie wad, a nie powagę samych wad.

Obecnie do kontroli wyglądu części do tłoczenia metali wprowadzono system GSQE (Global Appearance Quality Assessment) firmy General Motors, który dzieli wygląd każdej części pojazdu na cztery obszary: A, B, C i D. A to obszar w pełni widoczny, B to obszar ogólnie widoczny, C to obszar ogólnie niewidoczny, a D to obszar całkowicie niewidoczny. Ponadto, w zależności od stopnia oddziaływania wady wyglądu na pojazd i trudności wykrycia, można go podzielić na jeden, dwa i trzy stopnie od niskiego do wysokiego. Pierwszy poziom to bardzo istotna wada, którą można znaleźć bez stosowania olejowania i bez polegania na jakimkolwiek odbiciu światła; drugi poziom to wada, którą należy zidentyfikować za pomocą zasady odbicia światła. Metoda badania jest następująca. Stojąc 23 m od punktu pomiarowego, zidentyfikuj z dwóch lub więcej różnych kierunków prostopadłych do punktu pomiarowego 3045. Trzeci poziom to stosunkowo subtelny poziom wady, który może nie być widoczny przy użyciu silnego światła, konieczne jest dokładne i dokładne zbadanie i można je oglądać z bliskiej odległości z jednego kierunku lub pod jednym kątem.

W zależności od lokalizacji i trudności wad, wady powierzchniowe części tłoczonych metalem mają różne wartości odliczeniowe. Inspektor może określić stopień wad na podstawie wartości odliczenia i sformułować odpowiednie środki zapobiegawcze, które mogą skutecznie kontrolować jakość wyglądu części tłoczonych.

Ten artykuł pochodzi z EMAR Mold Co., Ltd. Aby uzyskać więcej informacji związanych z EMAR, kliknij: www.sjt-ic.com,