Istnieje wiele zakładów tłoczenia, których główni klienci wywodzą się z przemysłu motoryzacyjnego. W produkcji samochodów fabryka przyjmuje wiele procesów tłoczenia na zimno. Proces tłoczenia na zimno charakteryzuje się nie tylko wysoką wydajnością produkcji i stabilną jakością produktu, ale jest również bardzo odpowiedni dla potrzeb przemysłu motoryzacyjnego w zakresie produkcji wieloodmianowej i na dużą skalę. W pojazdach o średniej i dużej ładowności większość części osłonowych, takich jak zewnętrzne panele nadwozia, a także niektóre części nośne i nośne, takie jak ramy, wózki i inne części, to części tłoczone. Zakłady obróbki części tłoczonych mają bardzo wysokie wymagania dotyczące doboru stali:

1. Powierzchnia materiału powinna być jasna i płaska, wolna od rozwarstwień i uszkodzeń mechanicznych, wolna od plam rdzy, łusek tlenkowych i innych dodatków.

2. Tolerancja grubości materiału powinna być zgodna z normą krajową.

3. Materiały powinny charakteryzować się wyjątkową odkształcalnością, sztywnością, wydłużeniem, odpornością na wklęsłość, odpornością na korozję i spawalnością.

4. Materiały powinny mieć doskonałą zdolność adaptacji do spajania mechanicznego i ciągłej obróbki, takiej jak spawanie, malowanie, galwanizacja, obróbka skrawaniem i nitowanie.

Stal stosowana do tłoczenia na zimno to głównie blacha stalowa i taśma stalowa, które stanowią 72,6% zużycia stali przez cały pojazd. Związek między materiałami do tłoczenia na zimno a obróbką tłoczenia jest bardzo bliski. Jakość materiału nie tylko determinuje funkcję produktu, ale również bezpośrednio wpływa na planowanie procesu procesu tłoczenia, wpływając na jakość, koszt i żywotność części tłoczonych. Dlatego rozsądny dobór materiałów do tłoczenia samochodowego przez zakłady tłoczenia jest niechlujnym i ważnym zadaniem.

Ten artykuł pochodzi z EMAR Mold Co., Ltd. Aby uzyskać więcej informacji związanych z EMAR, kliknij: www.sjt-ic.com,