Recent, Academia Chineză de Științe a ținut o conferință de presă. În cadrul întâlnirii s-a anunțat că Institutul Xi'an de Optică și Mașini de Precisione, Academia Chineză de Științe, a dezvoltat un laser industrial cu fibră femtozecondă de 26 wați cu cea mai mare energie cu impuls unic din China, a dezvoltat o serie de echipamente de fabricație extremă cu laser ultra rapid, a realizat o descoperire în "procesarea la rece" a găurilor de film de aer în lamele turbinelor aeromotorului, a umplut golul intern și a atins nivelul avansat internațional.

Acesta este, fără îndoială, un progres semnificativ! În domeniul aviației, motoarele de aeronave au fost întotdeauna salutate ca "perla pe coroana industriei moderne", iar nivelul lor de fabricație reprezintă forța tehnologică, industrială și de apărare a unei țări. Lamele motoarelor sunt prima componentă cheie a motorului aeronavei, situată în cel mai cald, complex și cel mai dur mediu al motorului aeronavei. Procesul lor de turnare determină direct performanța motorului aeronavei.

Anterior, datorită decalajului semnificativ în tehnologia de fabricare a motoarelor de aeronave între China și țările occidentale dezvoltate, lamele turbinelor motoarelor nu au putut rezista la temperaturi mai ridicate, rezultând o lipsă severă de tracțiune pentru motoare. Acum. Apariția tehnologiei ultra rapide de fabricație extremă cu laser "prelucrare la rece" a umplut foarte mult golurile, a consolidat performanța, durata de viață și fiabilitatea motoarelor spațiale.

Potrivit cercetătorilor de la institutul de cercetare, utilizarea tehnologiei ultrarapide de microfabricare laser pentru a găuri găuri pe suprafața lamelor poate rezolva în mod eficient problema de răcire a motoarelor de aeronave în condiții de temperatură ultra-înaltă (1700 ℃) și presiune ultra-înaltă. Mai mult, tehnologia ultrarapidă de microfabricare laser sparge, de asemenea, defectele stratului reformat, microcracks, recristalizare etc. în metoda tradițională de fabricație de prelucrare a găurilor de film cu lame.

Pe scurt, această tehnologie este similară cu chirurgia laser efectuată pe pacienții miopi, care se pot concentra pe o zonă spațială mai subțire decât părul. Acest lucru asigură faptul că suprafața de tăiere este curată, nu există difuzie termică, nu microcracuri și nu afectează materialele adiacente zonei afectate în timpul procesării. Această tehnologie a devenit cea mai bună alegere pentru daune ultra-fine și scăzute în domenii precum aerospațial și electronic.

Merită menționat faptul că această descoperire tehnologică nu se aplică numai domeniilor aerospațiale de înaltă generație, ci vom vedea, de asemenea, aplicarea sa în viața viitoare, cum ar fi motoarele auto. Potrivit experților, unii dintre indicatorii de bază ai acestei tehnologii au atins nivelul avansat internațional și pot oferi soluții cuprinzătoare pentru ultra fine și "prelucrare la rece" a multor materiale și componente dificil de prelucrat.