În timpul funcționării unei mașini, arderea motorului generează o cantitate mare de căldură, dar temperatura motorului nu ar trebui să fie prea mare, în caz contrar pot apărea probleme cum ar fi fisurarea și deformarea, lubrifierea slabă a uleiului și uzura crescută, rezultând o durată de viață scurtă a motorului. Astfel, este important să se răcească motorul. Există multe canale de circulație a apei de răcire în blocul cilindrilor motorului. O pompă de apă este instalată la intrarea motorului, care este acționată de o curea ventilatorului pentru a pompa apa caldă și rece din canale, menținând motorul într-un anumit interval de temperatură. Circulația apei de răcire a motorului are în general două cicluri: ciclu mic și ciclu mare. Când automobilul este pornit pentru prima dată, acesta este într-o stare de ciclu mic, permițând motorului să se încălzească până la aproximativ 80 de grade cât mai curând posibil (valoarea temperaturii setate variază în funcție de model). Când termostatul este pornit, sistemul de răcire al automobilului intră într-un ciclu mare, răcirea rapidă a lichidului de răcire a motorului prin rezervorul de apă și radiatorul pentru a preveni supraîncălzirea și defecțiunile motorului. Pompa de apă joacă un rol cheie în acest proces. Atunci când există o problemă cu pompa de apă, aceasta va afecta funcționarea normală a sistemului de răcire. În general vorbind, dacă pompa de apă este ruptă, există următoarele simptome: 1. Problemă de viteză inactivă. Pompa de apă auto este conectată la o curea pentru a trage apă rece din rezervorul de apă pentru a răci motorul. Dacă există o problemă cu rotația pompei de apă, aceasta va afecta direct turația motorului, iar problema vitezei instabile va fi manifestată. Acest fenomen se manifestă de obicei ca sarirea vitezei și instabilitatea după pornirea mașinii. 2. Scurgerea pompei de apă este o defecțiune comună, în principal datorită etanșării inadecvate și scurgerilor motorului în apropierea pompei de apă. Scurgerea lichidului de răcire va lăsa urme de culoare a lichidului de răcire pe orificiile de ventilație ale pompei de apă, ducând la simptome cum ar fi temperatura ridicată a apei după lipsa lichidului de răcire. În același timp, atunci când lichidul de răcire se scurge pe rulmenții pompei de apă, va spăla lubrifiantul de pe rulmenți, cauzând uzură și deteriorare rulmenților. 3. Dacă se observă zgomot evident în pompa de apă a mașinii în timpul funcționării normale, este probabil ca pompa de apă a început să fie deteriorată, iar cauza zgomotului este deteriorarea rulmenților interni sau slăbirea rotorului, care este cauzată de fenomenul zgomotos de detașare de pe arbore.