Dacă presiunea uleiului este pierdută, lumina de avertizare se va aprinde, iar continuarea conducerii va provoca daune fatale motorului.

Reglarea presiunii uleiului

Pompele de ulei sunt clasificate în funcție de capacitatea lor stabilă de evacuare a uleiului, ceea ce înseamnă că presiunea maximă trebuie limitată de o supapă de reducere a presiunii. Dacă nu se utilizează o supapă de reducere a presiunii, presiunea sistemului va crește la un nivel periculos, ceea ce poate provoca deteriorarea motorului.

Supapa de reducere a presiunii uleiului este compusă dintr-o supapă sau bilă și un arc bobină. Uleiul de motor este aspirat prin filtru și trimis la filtrul de ulei. Când presiunea de alimentare cu combustibil crește odată cu turația motorului, supapa de reducere a presiunii se deschide. În acest moment, uleiul de motor intră în partea de admisie printr-un bypass din partea de ieșire pentru a menține presiunea specificată. Datorită rigidității extrem de precise a arcului utilizat pe supapa de reducere a presiunii, presiunea maximă a pompei de ulei poate fi garantată. Dacă rigiditatea arcului crește, presiunea uleiului va crește, de asemenea, în consecință. Dar descărcarea de ulei a pompei nu va crește.

În plus, următorii factori afectează, de asemenea, presiunea uleiului de motor:

1. Viteza pompei de ulei și presiunea uleiului crește odată cu accelerarea vitezei;

2. vâscozitatea uleiului, cu cât vâscozitatea uleiului este mai mare, cu atât presiunea uleiului este mai mare;

3. Distanța dintre ulei și rulmenți poate împiedica creșterea presiunii pompei de ulei. Când rulmentul se uzează, este dificil să se formeze o presiune adecvată.