Машиностроение обеспечивает техническое оснащение для развития народного хозяйства всей страны, а уровень развития является одним из основных показателей индустриализации страны. Поэтому машиностроение развивается быстрыми темпами.

　　Прежде всего, с глобальным экономическим и культурным обменом и интеграцией, машиностроительная промышленность также сталкивается с проблемами, поэтому бурно развивающаяся машиностроительная промышленность также движется к глобализации. Развитие продукции машиностроительных предприятий в различных странах начало развиваться на открытой публичной платформе, используя обильные социальные ресурсы.

　　Во-вторых, в сегодняшнем полностью информационном обществе машиностроение не может не вносить изменений. Поэтому я считаю, что в будущем машиностроение больше не будет придерживаться единой технологии машиностроения, а будет тесно интегрировано с передовыми технологиями электронного управления и технологией разработки программного обеспечения, чтобы сделать машиностроение действительно информационным, интеллектуальным и гибким, освобождая людей от тяжелого труда и позволяя им заниматься творческой работой на более высоком уровне.

　　Есть еще два момента, которые я видел в новостях. Во-первых, машиностроительная промышленность усердно работает над повышением гибкости оборудования, то есть над тем, чтобы сделать технологическое оборудование и технологические линии, спроектированные инженерами, более адаптируемыми и адаптируемыми к потребностям различных продуктов. Во-вторых, повысить точность машиностроения. По мнению людей, механическое оборудование большое и тяжелое, и выполнить точную работу невозможно. Но сейчас инженеры изучают сверхточную обработку оборудования, микрообработку, сверхвысокоскоростную резку и т. д., что вскоре должно сделать механическое оборудование более совершенным.

　　Опять же, для предприятий, связанных с оборудованием, им нужно обновить свои производственные стратегии и разработать сервисное мышление. Другими словами, они должны основывать разные продукты для разных рынков на одной и той же базовой инженерной структуре, а затем изменять дизайн на более поздних стадиях производственного процесса, чтобы продукты можно было адаптировать к потребностям конкретных групп клиентов, в то время как сервисное мышление - это персонализация и гуманизация продукта.

　　Последний пункт, и я думаю, самый важный. В сегодняшнем глобальном продвижении защиты окружающей среды, низкоуглеродного и устойчивого развития машиностроение также будет развиваться в этом направлении. Будь то производство технологического оборудования или проектирование и производство продукции, мы должны стремиться к обеспечению защиты окружающей среды и низкого загрязнения, упрощению процесса и оптимизации конфигурации.

　　В целом, на мой взгляд, машиностроение в будущем движется к интеллектуальному, цифровому, интегрированному, виртуализированному и чистому развитию, объединяя электронику, информацию, материалы, энергетику, современное управление и другие дисциплины для проектирования продукции, производства, тестирования, управление, продажи, использование и обслуживание высококачественных, эффективных, низкопотребляющих, зеленых и гибких высококлассных популярных отраслей.