Корпус двигателя является важной частью двигателя, его основная роль заключается в защите внутренних частей двигателя от внешней среды, но также может играть роль теплоотвода. Существует несколько распространенных способов обработки корпуса двигателя: метод литья - это литье жидкого металла или сплава в форму и формирование необходимой оболочки двигателя путем охлаждения и отверждения. Этот способ обработки может производить сложные формы оболочек и более эффективно производить, но требует значительных затрат энергии и материалов. Метод штамповки: метод штамповки - это использование штамповки для резки металлической пластины, пробивки, изгиба и других операций обработки, чтобы сформировать необходимую оболочку двигателя. Этот способ обработки позволяет быстро производить большие партии оболочек и относительно недорого, но не может создавать слишком сложные формы. Метод обработки CNC: метод обработки CNC представляет собой точную обработку металлических материалов с использованием компьютерного станка с ЧПУ, который может создавать корпус двигателя сложной формы. Этот способ обработки требует сначала проектирования чертежей CAD, а затем обработки с помощью станков с программным управлением, поэтому производительность ниже, но точность обработки высока. Различные способы обработки имеют свои преимущества и недостатки, и выбор подходящего способа обработки должен определяться в каждом конкретном случае. В целом, обработка корпуса двигателя должна учитывать различные факторы, такие как форма, материал, эффективность производства и т. Д. Для обеспечения качества и производительности конечного продукта.