Недавно состоялась пресс - конференция Китайской академии наук. На встрече было объявлено, что Сианьский институт оптической прецизионной механики Китайской академии наук разработал 26 - ваттный промышленный фемтосекундный волоконно - оптический лазер с самой высокой энергией одного импульса в Китае, разработал серию ультрабыстрых лазерных экстремальных производственных устройств, осуществил прорыв « холодной обработки» отверстий газовой пленки лопастей турбины авиационного двигателя, заполнил пробел в стране и достиг международного передового уровня.

Это, несомненно, большой прорыв! В области авиации авиационные двигатели всегда славились как « жемчужина в короне современной промышленности», а уровень их производства представляет собой научно - техническую, промышленную и национальную оборонную мощь страны. С другой стороны, лопатка двигателя является первой ключевой частью авиационного двигателя, расположенного в авиационном двигателе с самой высокой температурой, самым сложным напряжением и наихудшей средой, его процесс литья напрямую определяет производительность авиационного двигателя.

Ранее из - за большого технологического разрыва между производством авиационных двигателей в Китае и развитыми западными странами турбинные лопасти двигателя не выдерживали более высоких температур, что приводило к серьезной нехватке тяги двигателя. Сегодня. Появление сверхбыстрой лазерной экстремальной технологии производства « холодной обработки» значительно дополнило короткие пластины и повысило производительность, срок службы и надежность космических двигателей.

По словам исследователей института, использование сверхбыстрой лазерной микрообработки для перфорации поверхности лезвия, формирование отверстия для охлаждения газовой пленки может эффективно решить проблему охлаждения аэродинамического двигателя при сверхвысоких температурах (1700 ° C) и сверхвысоком давлении и других условиях, а сверхбыстрая лазерная микрообработка также прорвалась традиционным способом обработки отверстий газовой пленки лопастей с дефектами, такими как переделка, микротрещины и перекристаллизация.

Проще говоря, эта технология похожа на лазерную хирургию, проведенную пациентами с близорукостью, так что можно сосредоточиться на более тонкой космической области, чем волосы, так что при обработке разрез аккуратный, без тепловой диффузии, без микротрещин и не будет оказывать никакого влияния на материал рядом с охватываемым диапазоном, эта технология стала лучшим выбором для сверхтонких и низких повреждений в аэрокосмической, электронной и других областях.

Стоит отметить, что этот технологический прорыв может быть использован не только в аэрокосмической отрасли высокого класса, но и в будущем мы увидим применение этой технологии, например, автомобильных двигателей. По словам экспертов, часть основных индикаторов этой технологии сравнялась с международным передовым уровнем и может обеспечить полный спектр решений для сверхтонкой и « холодной обработки» многих труднообрабатываемых материалов и компонентов.