Обработка авиационных деталей - сложный и сложный процесс, включающий в себя множество звеньев и высокоспециализированные технологии. Технические трудности обработки авиационных деталей в основном отражены в следующих аспектах: во - первых, свойства материала и разнообразие выбранных материалов: авиационные детали используют широкий спектр материалов, включая алюминиевые сплавы, титановые сплавы, высокотемпературные сплавы и композиты. Эти материалы имеют различные физические и химические свойства и предъявляют различные требования к технологическим процессам и оборудованию. Материал трудно обрабатывать: некоторые материалы, такие как титановый сплав и высокотемпературный сплав, из - за его высокой твердости, большой режущей силы, плохой теплопроводности и других характеристик, так что в процессе обработки инструмент быстро изнашивается, высокая температура резания, увеличивает сложность обработки. ii, Требования к высокой точности сложных геометрических форм: Авиационные детали обычно имеют сложные геометрические формы и строгие требования к точности размеров. Например, ключевые компоненты авиационных двигателей, такие как компрессоры, камеры сгорания и турбины, в основном имеют форму гетероциклической кольцевой структуры, плохую жесткость, высокую точность, сложный профиль, сложность обработки. Крупномасштабные детали: конструкция фюзеляжа самолета, такая как балка, рама, ребра, панель и другие детали большого размера, контур контура большого размера, представляет собой тонкостенную многослойную общую рамочную структуру, большое количество механического резания и удаления, высокие требования к качеству поверхности. В - третьих, технология обработки бросает вызов режущей силе и температурному контролю: как эффективно контролировать режущую силу и температуру при обработке труднообрабатываемых материалов является ключевой технической проблемой. Высокая режущая сила и температура могут не только привести к усилению износа инструмента, но и вызвать деформацию деталей и снижение качества поверхности. Выбор и износ инструмента: Выбор подходящего инструмента для различных материалов и потребностей обработки имеет решающее значение. В то же время проблема износа инструмента также требует особого внимания в процессе обработки. Слишком быстрый износ инструмента может повлиять на точность обработки и качество поверхности и даже привести к сбою обработки. В - четвертых, строгие стандарты контроля качества для контроля и контроля качества: требования к качеству авиационных деталей чрезвычайно высоки и требуют строгого контроля качества и процесса проверки, чтобы каждая деталь соответствовала требованиям дизайна. Это включает в себя проверку сырья, мониторинг процесса обработки, проверку готовой продукции и многие другие аспекты. Высокоточное контрольно - измерительное оборудование: Для обеспечения высокоточного контроля качества и обнаружения требуется использование высокоточных измерительных приборов и оборудования, таких как высокоточные измерительные приборы, микроскопы и т.д. Эти устройства требуют регулярной калибровки и технического обслуживания для обеспечения их точности и надежности. 5. Технологические инновации и оптимизация применения новых технологий: с научно - техническим прогрессом и развитием технологии все больше и больше новых технологий применяются в области обработки авиационных деталей. Например, применение технологии обработки с ЧПУ, технологии лазерной обработки и технологии аддитивного производства предоставляет новые идеи и методы для решения традиционных проблем обработки. Оптимизация процесса: благодаря оптимизации процесса обработки можно повысить эффективность обработки и качество деталей. Например, оптимизация параметров резания, улучшение конструкции инструмента, внедрение новых методов охлаждения и т. Д. Все это может в определенной степени уменьшить сложность обработки и улучшить эффект обработки.