Автомобильно - фрезерный композитный станок способен выполнять операции с вращающимися деталями (токарной обработкой) и вращающимися инструментами, такими как фрезерование и перекрестное сверление, машина обычно может быть идентифицирована как горизонтальный или вертикальный токарный станок, в некоторых или всех инструментальных положениях может использоваться шпиндель для фрезерования и бурения. Детали, требующие различных операций, могут быть обработаны в одном устройстве, особенно если вспомогательный шпиндель позволяет передавать детали из одного шпинделя в другой во время обработки. Недавно запущенный экономичный автомобильный фрезерный композитный станок, то есть центрифуг из конструкции токарного станка в нечто более похожее на гибридный станок, сочетает в себе патрон и шпиндель токарного станка с ходом и мощностью фрезерования в центре обработки.

Это универсальный многозадачный двухседельный токарный станок с ЧПУ, предназначенный для сокращения времени установки, повышения точности и снижения времени без резки до ^ низкого уровня. Токарные станки обеспечивают платформу для долгосрочной жесткости и точности и способны обрабатывать интенсивные детали, такие как аэрокосмическая, автомобильная, нефтяная / энергетическая, медицинская и строительная.

Диаметр обработки станка на линии 25,6 дюйма, длина кровати 39,4 дюйма, с интеллектуальными технологиями Dama Hong и различными характеристиками эффективности. Дополнительная пятиосная обработка может быть использована для сложных операций фрезерования. Он также оснащен управлением OSP - p300 с 19 - дюймовым дисплеем и пакетом OSP и приложением ECO.