Автомобиль во время работы двигателя сгорания будет генерировать много тепла, но двигатель не может быть слишком высокой температурой, иначе возникнут трещинообразная деформация, плохая смазка масла, увеличение износа и другие проблемы, что приведет к сокращению срока службы двигателя. Поэтому важно охладить двигатель, в цилиндре двигателя есть много каналов циркуляции охлаждающей воды, в верхнем отверстии двигателя установлен насос, приводимый в движение ремнем вентилятора, а затем насос горячей воды в канале, холодная вода накачивается, так что двигатель находится в определенном температурном диапазоне. Цикл охлаждающей воды двигателя обычно имеет два цикла: небольшой и большой. Автомобиль только что запущен, находится в состоянии малого цикла, так что двигатель нагревается как можно скорее до 80 градусов или около того (в зависимости от модели, его установленное значение температуры варьируется), чтобы достичь рабочего состояния открытия термостата, тогда система охлаждения автомобиля входит в большой цикл, через резервуар для воды и радиатор охлаждающей жидкости двигателя быстро охлаждается, чтобы двигатель не перегревался и не выходил из строя. В этом насос играет ключевую роль, Когда проблема с насосом, это повлияет на нормальную работу системы охлаждения, как правило, нарушение насоса имеет следующие симптомы: 1, проблема холостого хода автомобильный насос соединен с ремнем, чтобы вытянуть холодную воду из резервуара для охлаждения двигателя, если есть проблема с вращением насоса, это напрямую повлияет на скорость двигателя, а затем проявляется проблема неустойчивости скорости, это явление обычно проявляется в том, что после запуска автомобиля скорость бития нестабильна, если сопротивление велико, это может даже вызвать выключение двигателя. 2. Утечка насоса является более распространенной неисправностью, главным образом потому, что уплотнение сделано не очень хорошо, двигатель протекает вблизи места насоса. Утечка охлаждающей жидкости оставляет следы цвета охлаждающей жидкости на вентиляционном отверстии насоса, что приводит к появлению симптомов высокой температуры воды после отсутствия охлаждающей жидкости, в то время как после утечки охлаждающей жидкости на подшипник насоса смазка на подшипнике размывается, что приводит к износу и повреждению подшипника. Если в обычное время наблюдается заметное шумовое явление в насосе автомобиля, то в это время насос, скорее всего, начал разрушаться, а шум вызван повреждением внутреннего подшипника или ослаблением крыльчатки, из - за шума, вызванного валом вращения.