Потеря давления масла, сигнализация зажигает, продолжение движения может нанести смертельный вред двигателю.

Регулирование давления масла

Масляные насосы классифицируются по стабильному объему слива насоса, а это означает, что максимальное давление должно быть ограничено редукционным клапаном. При отсутствии редукционного клапана давление в системе будет повышаться до опасного уровня, что может привести к повреждению двигателя.

Масляный редуктор состоит из клапана или шара и спиральной пружины. Масло всасывается через фильтр и подается в масляный фильтр. Когда давление подачи масла увеличивается со скоростью двигателя, редуктор открывается. В этот момент масло поступает с экспортной стороны на импортирующую сторону по шунту для поддержания заданного давления. Поскольку значение жесткости пружины, используемой на редукционном клапане, является очень точным, максимальное давление насоса может быть обеспечено. Если жесткость пружины увеличивается, давление масла увеличивается. Однако расход топлива насосом не увеличивается.

Кроме того, на давление моторного масла влияют следующие факторы:

1. скорость вращения насоса, давление масла увеличивается с ускорением вращения;

2. вязкость масла, чем больше вязкость масла, тем выше давление масла;

3.Разрыв масла, зазор подшипника будет препятствовать повышению давления насоса. Когда подшипник изнашивается, трудно сформировать соответствующее давление.